最近汽车圈里有个话题特别热，就是那些原本只在山沟沟里撒野的硬派越野车，现在一个个都开始变得特别“聪明”了。
咱们以前一说起越野车，想到的就是方方正正、一身泥巴的硬汉形象，在城里开着嫌笨重，停车更是老大难。
可现在，情况好像不一样了。
就拿最近备受关注的猛士M817来说，这台车号称是“东方猛兽”，不仅样子够唬人，还装上了一颗来自华为的“超级大脑”，预售价格直接瞄着40万以上去了。
这就让很多人好奇了，一台越野车，又是军工背景，又是华为科技，它到底能玩出什么新花样？
真能让像路虎卫士那样的老牌劲旅感到紧张吗？
咱们今天就掰开揉碎了，好好聊聊这台车。
首先得说说这“猛士”的来头，它可不是个凭空冒出来的新品牌。
很多对军事装备有点了解的朋友一听这名字就懂了，它背后是东风汽车，而且继承的是正儿八经的军用车辆“东风猛士”的技术血统。
这意味着什么呢？
简单来说，就是这台车的底子，它的车身结构、底盘强度，都是按照非常严苛的标准来设计的，天生就带着一股子结实、耐用的劲儿。
这就好比一个练家子，从小蹲马步、练硬气功，根基打得非常扎实，不是花拳绣腿。
所以，在“硬”这个层面上，猛士M817可以说是有着天然的优势。
但是，光有硬朗的身体，在现在的汽车市场里已经不够了。
消费者越来越看重智能化和舒适性，谁也不想花几十万买一台开起来像拖拉机似的铁疙瘩。
这时候，猛士就做出了一个非常关键的选择，它找到了华为进行深度合作。
这次合作可不是简单地买个车机屏幕、装个导航那么简单，而是把华为最新的“乾崑”智能汽车方案几乎整个搬了过来。
这就形成了一个特别有意思的组合：一个是有着军工背景的“铁血硬汉”，一个是国内顶尖的科技巨头，两者结合，就成了“身体强壮、头脑聪明”的新物种。
这种组合拳一打出来，就让它在起跑线上跟很多传统越野车拉开了差距。
那么，这颗“华为大脑”到底给猛士M817带来了哪些实实在在的好处呢？
咱们挑几个跟咱们日常用车关系最密切的说。
首先是停车问题，这绝对是所有开大车的人心里的痛。
猛士M817搭载的华为智能驾驶系统里，有好几个功能就是专门解决这个痛点的。
比如“离车泊入”，你把车开到车位旁边，人下车，用手机一点，车自己就乖乖停进去了，再窄的车位也不怕开门蹭到旁边的车。
还有“代客泊车”，这个就更厉害了，你开车到商场地下车库入口，人直接下车去逛街，车子自己会在停车场里转悠，找到空位停好。
等你买完东西，在手机上召唤它，它又会自动开到你面前来接你。
对于猛士M817这样一台大尺寸的越野车来说，这些功能不是锦上添花，而是真正解决了它在城市里使用的核心难题，让“大家伙”也能变得很方便。
再来说说安全，这是买车时最重要的考量之一。
猛士M817在这方面也下足了功夫。
前段时间，中汽中心对它进行了一项非常严苛的碰撞测试，这个测试场景模拟得极其极端。
先是让车辆高速通过一个障碍物，把底盘狠狠地磕一下，模拟在野外遇到石头托底的情况。
紧接着，这台受损的车要以每小时50公里的速度，一头撞向一辆停着的22吨重型卡车。
这还没完，后面还有一辆5吨重的卡车以同样的速度追尾撞上来。
这种“前后夹击”加“托底”的连环测试，标准远比国家规定要高得多，简直就是冲着把车压扁去的。
结果，猛士M817硬是扛住了，整个车身结构保持得很好，保证了车内人员的安全空间。
这就充分说明了它那个军工品质的底子有多硬，在关键时刻是真能指望得上的。
再加上华为那套全方位的防碰撞系统，能比驾驶员更早发现危险并采取措施，等于给行车安全上了双保险。
当然，作为一台越野车，它的看家本领不能丢。
但猛士M817在提升越野能力的同时，还干了一件让很多人意想不到的事，就是解决了大车在城市里不灵活的问题。
它有一项“独门绝技”，叫做后轮主动转向系统，而且转向角度能达到惊人的双向20度。
这有什么用呢？
在低速行驶，比如掉头或者转弯的时候，它的后轮可以跟前轮反方向转动。
带来的直接效果就是，它的转弯半径只有5.2米。
可能很多人对这个数字没概念，我们举个例子，像本田思域那样的小轿车，转弯半径还要5.3米左右。
也就是说，猛士M817这个庞然大物，转弯的灵活性竟然超过了很多紧凑型轿车。
这意味着在狭窄的街道或者停车场里，别的大家伙需要来回倒腾好几把才能过去的地方，它可能一把就轻松搞定。
这就真正做到了“越野强悍，城市灵活”，把越野车和城市SUV的优点结合了起来。
有了这些本事，猛士M817自然就把目光投向了市场上的老牌强者，比如路虎卫士。
卫士在越野圈里的地位毋庸置疑，它有历史，有情怀，有强大的越野性能。
但是，时代在变，消费者的需求也在变。
当下的竞争，已经不仅仅是比谁的爬坡能力更强，谁的涉水深度更深了。
卫士的强大，更多体现在纯粹的机械素质上，但在智能化、人机交互和城市便利性方面，它就显得有些传统了。
猛士M817的出现，就像是一个全能选手来挑战一个偏科生。
在野外，它能跟卫士掰掰手腕；回到城市，它又能提供卫士给不了的智能停车、灵活转向和无缝互联的座舱体验。
这种全场景的适应能力，正是它敢于叫板传统豪华品牌的底气所在，也确实让后者感受到了实实在在的压力。
这代表着中国汽车品牌正在用一种新的思路去参与竞争，不再是简单地模仿，而是利用我们在智能化领域的优势，去开创一个新的细分市场。
全部评论 （0）