在成都车展现场，一辆问界M6搅动了许多人的心思。许多人对这款近5米长的大五座SUV印象颇深——空间宽敞、运动感突出，打破了家用车呆板的框架。而且售价切入点为23.98万，双电机四驱、途灵底盘、华为智驾ADS 5以及896线激光雷达全都配齐。这种配置并非只靠智能驾驶吸引眼球，动力、底盘和续航统筹考虑。然而，这台看似“全能”的M6却突然陷入困境。
今年4月上市时，问界M6迎来高光时刻，当月销量飙至1.8万台。但到了7月，数字仅剩5428台，缩水至三分之一。同时间段，问界M9稳定卖出近一万台，M6跌幅明显，压力剧增。问界的应对方式是直接在8月20日推出两款增程版车型，分别为增程Max和带长续航的Max+，定价分别为23.98万和25.98万，正好赶在“金九银十”销售旺季前。这种“冲量”动作在汽车圈并不罕见，蔚来去年就在临近“双十一”大促发布新版本ES6，以图提振销量。
增程版主打对标理想L6，尺寸几乎一模一样，显然瞄准的是现有市场蛋糕而非边缘用户。动力方面，两驱309马力，四驱达到469马力，电池提供37度和53.4度两个容量，纯电续航分别为200公里与285公里。综合续航则达到1425公里，快充15分钟搞定。不少人忽略了纯电800V平台和增程400V的速度差距，但增程油箱兜底的设计解决了不少“补能焦虑”。对于那些担心充电难题的消费者来说，增程的确是一记妙招。
不过，增程能否真的救场依然存疑。以比亚迪唐为例，今年上半年推出混动新版本，虽缓解了电池续航焦虑，但未拉起整体单月销量。反倒是特斯拉Model Y连续调整价格，依旧稳居榜首。回到问界M6，选择哪款并不容易：纯电Max入门版22.98万，也许性价比看着挺高，可缺失激光雷达让智能驾驶体验打折，硬件无法补齐。增程Max+长续航为25.98万，配置齐全，综合续航足够跑长途，日常通勤无压力，是性价比优选。如果偏好四驱，27.98万的增程Ultra值得考虑。
问界上半年产品节奏透露出另一层含义：仅凭M9的高端定位难以撑起整个品牌格局。50万级别的M9注定走量受限，真正要站稳20–30万区间大市场，M6必须承担责任。增程版的入场，恰好为犹豫纯电的用户提供下台阶，有油箱做后盾，“电荒”不再成为痛点。这种策略并不陌生，丰田RAV4混合动力版本同样是针对油电转换的关键用户，但最终依旧未能抢占本田CR-V的头部市场地位。
然而，能否把销量重新推回一万台以上，不在厂商一厢情愿，而是市场决定。理想L6长期“守擂”，不仅口碑扎实、保有量庞大，补能网络也比后来的竞争者更完善。问界M6增程版面临的挑战不是空白市场，争的是现有领头者手中的份额。接下来两个月的销售数据会告诉所有人答案，市场对于增程的态度远比厂家预期复杂。
