本田思域混动，省油却“冻”人？车主实测暖风延迟10分钟，孩子

本田思域混动，省油却“冻”人？车主实测暖风延迟10分钟，孩子冻得搓手

1月26日，河北车主在-5℃的清晨坐进2026款本田思域混动版，按下暖风键，等来的不是热浪，是长达10分钟的冷风。后排孩子冻得搓手哈气，车主在社交平台发视频吐槽：“混动省油？先让孩子暖和了再说！”

这画面，把思域混动“省油神话”撕开一道口子。

2026款思域改款，本田玩起“换脸术”：前脸中网改六边形，雾灯取消，乍看像TYPE R附体。可掀开“运动皮”，骨子里还是那套务实逻辑——2.0L混动系统，WLTC油耗4.3L/100km，一箱油跑700公里。数据漂亮，可车主实测却让“混动优势”露了馅。

广东车主1月27日高速实测，120km/h时速下，胎噪飙到68分贝，风噪盖过车载音乐，“像坐在鼓风机旁边”。混动版电池侵占后备箱，容积缩水12%，婴儿车+行李箱就塞满，露营装备得放倒后排。更扎心的是，短途通勤族反馈：频繁启停下，油耗反升至6.2L，比官方数据高44%。“省油？得看路况！”有车主直言。

本田的“老本”，还能吃多久？

2025年，东风本田在华销量跌18%，思域单月销量跌破万辆。对比国产混动，差距更刺眼：吉利银河L6推出“冬季包”，含方向盘加热+快速暖风，直击思域短板；比亚迪秦L起售价10.98万，比思域便宜2万，车机流畅度却吊打。思域次顶配仍用织物座椅，车机卡顿被车主调侃“像用10年前手机”。

更让老车主寒心的是保值率。2025款混动思域一年保值率跌至65%，比比亚迪宋Pro DM-i低5个百分点。“买时图省心，卖时亏得心慌”，有车主在二手车市场摇头。

但本田的“死忠粉”还在坚守。他们认的是三大件可靠性——1.5T发动机成熟稳定，混动系统全球验证，保养周期5000公里，小保养500元。“国产车配置高，可开五年后，谁知道电池衰减成啥样？”一位2018款思域车主说。

这种“信任”，在2026年的中国市场，正被快速稀释。

1月25日新款实车曝光后，网友评论两极：有人为4.3L油耗果断下单，“加油省的钱够买棉袄”；更多人被细节劝退，“暖风慢、噪音大、配置低，15万买这？不如国产”。社交平台上，#思域还香吗#话题阅读量破千万，高赞评论一针见血：“本田在吃老本，国产车在‘卷’命。”

2026年的中国车市，早已不是合资“躺赢”的时代。混动技术被国产车追平，智能化被甩开，思域想靠“换脸”续命，难。有车主花30元贴黑轮毂，让车变“黑武士”，可这“自救”，更像对原厂设计的无声吐槽。

说到底，车是为人服务的。当“省油”遇上“孩子冻得搓手”，当“可靠”遇上“车机卡成PPT”，消费者的选择，正在改变。

2026款思域，是合资家轿的“绝地反击”，还是“最后的倔强”？评论区聊聊：你会为混动技术买单，还是被细节劝退？