2026款深蓝L07上市——新能源车里的“卷王”，15万级还有华为智能驾驶？你没听错！
如果最近有人问我，今年汽车圈最热闹的新闻是哪一个，我肯定第一个想到的就是2026款深蓝L07的上市，有人称它是“15万级卷王”，一出场就把一堆同级对手拉出去遛了个弯。搞得人家一边眼红，一边琢磨是不是下个月也得升级硬件。这不是吹牛，仔细看看深蓝L07今年的这一顿操作，确实有点朝“家庭车天花板”方向去的劲头。
先甭管新能源圈里什么“电池之王”“智能之光”，咱们先聊聊这车到底长啥样。新一代深蓝L07，还是那副低趴轿跑的模样，整车走的科技范和运动范儿，坐自家车位上都能让小区门口保安多看一眼。前脸一大块封闭式面板，给人一种“我不用散热，搞电的就是这么自信”；分体式LED灯组也是点睛之笔，连导流槽都和中央格栅结合起来，看着就有点蓄势待发的味道。侧面是无框车门，隐藏门把手，再配上19英寸轮圈，那谁不爱？后排隐私玻璃考虑到家庭用户的需求，这点小细节挺贴心。车尾更是有贯穿式尾灯，小红条和雾灯一加，晚上一闪，辨识度直接拉满。颜色选择上也照顾到“选择恐惧症”：星辰蓝、星云青、彗星白、月岩灰、星矿黑，想低调能低调，想炸街也能炸街。
进到车里，简约风扑面而来。整个内饰以“对称式布局”为主，连扶手箱和挡控制区都来个“等高、等宽”，就是让你看着舒服。仪表盘直接舍弃，电子怀挡来替代，传统的液晶仪表说拜拜，年轻人应该会觉得挺酷。黑、灰、橙三色可选，皮质方向盘手感不错，15.6英寸大中控屏也摆在正中。唯一让人“有点遗憾”的是，在宽体的中控台映衬下，中控屏看着稍微有点“跟不上趟”，但总体简约气质没毛病。说到车机，这一代直接换了高通骁龙8295芯片，跑的是Deepal OS 4.0，处理速度比以前快得不止一点点。平时用语音、点导航、刷歌，不卡！基本做到了你说啥它就秒懂的地步。座椅设计更用心，全车标配运动风格，看得出厂家想让你舒服又有点运动范儿。皮料是哑光，侧向包裹感更强，开起来给你稳稳的支撑力。最重要的是，这座椅稍微薄了一点儿，实际一坐能明显感觉到贴合，再遇上点突发情况，身体也不会乱撞提升了安全性。家里有孩子的，应该会挺安心。
没完，还得说说智能驾驶。这个级别你要是说没点辅助驾驶，都不敢上场。深蓝L07可不只是“有点”，直接标配了华为乾崑智能辅助驾驶系统，还用上了WEWA架构。这一套硬件加起来，一车上有10个外部摄像头、12颗超声波雷达、3颗毫米波雷达，不光能360°无死角感知，还有亚米级高精度定位系统和哨兵模式。20向防碰撞系统，这名字听起来就带劲，实际使用场景覆盖贼全面，包括前向AEB（主动刹车）、侧向防碰撞、后向防撞、误踩油门紧急处理，都够到位。高速领航辅助，城区巡航，信号灯控车、自动变道啥的都安排上了。高速上开自适应巡航，一路都轻松不少。停车方面也有RPA遥控泊车、EPA离车泊入、AVP代客泊车等“花里胡哨”的功能，部分可以通过OTA升级，想要啥新功能随时等推送。新手上路根本不用怕，出库、入库都不再是“技术活”。说实话，老一代才没有这么多玩意，这代直接让智能驾驶体验“翻篇”了。
空间方面，数据一目了然，长4875mm，宽1890mm，高1480mm，轴距2900mm。这尺寸已经是妥妥的B级车水平，难怪车宽和轴距都比很多竞品要大，开在路上气场硬是比对手高了一头。整备质量在1820-1890kg，都快赶得上部分C级轿车。车厢空间宽敞，乘坐体验确实比小一号的A级车要舒适。后备箱其实不算巨大，基础容量473L，掀背结构多多少少缩了点，但座椅放倒后直接扩容到1180L，家里常用的行李都能装得下。日常郊游、旅游，还是挺实用的。
说到核心动力，深蓝L07同步上线了纯电和增程两个版本。两派用户都能找到对应方案。城市通勤选纯电，660公里CLTC续航用着超踏实，电池用的是宁德时代的68.8kWh磷酸铁锂，电耗控制在12kWh/百公里。不怕没电，怕你懒得去充电。支持全系的3C超充，30%电到80%只需15分钟，别说充电慢了，去便利店买个水的工夫回来就能续航再跑一百多公里。动力也是足的，纯电版电机200kW，零到百公里加速只要6.2秒，不说飙车，够你在路口一点油就干掉一票对手。电驱系统用上了“原力超级电驱”，磁钢技术高到24200rpm，想跑高速也随时给你动力响应。喜欢开快车的，肯定对这种推背感比较上头。
增程版给长途出行的人准备的，纯电续航240公里，城市里通勤绝大多数都能做到“一周基本不用加油”。馈电油耗低到3.48升/百公里，综合续航1500公里，“续航焦虑症”患者可以考虑换车了。电机功率也提升到175kW，动力不弱，油耗还低，算下来一公里花不了多少钱。增程器吃的是92号汽油，找加油站方便。用油和用电可以自由搭配，有点像“两条腿走路”，别家还真没这么灵活。
安全配置不卡你一分一毫。主动安全有车道偏离预警、前后碰撞预警、开门预警（DOW）等，胎压显示、全车安全气囊这些被动安全配置也全部安排上了。倒车、狭路、会车的时候，透明底盘加雷达摄像头，视线清晰，一看就是在认真做家用车细节。
底盘这方面，厂家也不装。全系标配FSD可变阻尼减震器和HRS液压回弹止动器，走烂路减震更到位，走弯路支撑性也好，侧倾控制力挺强。后悬挂是铝合金H臂，减轻簧下质量，开起来不肉也不颠。实际试驾，颠簸路面能过滤掉很多琐碎的震动，一点也不拖泥带水，遇到山路连续弯道，也能给你稳稳的支撑，不会像小轿车一样扭来扭去。兼顾舒适和操控，家用也好，偶尔玩玩性能也不吃亏。
别看这儿罗列了一大堆，全车实际体验下来，真的是对得起“卷王”的称号。在智能化和舒适性之间找到了平衡点，以前家用车不是动力孱弱就是配置捉襟见肘，现在除了“预算有限”，真很难找毛病。外观够帅，空间够大，智能好用，动力也够猛。不管是那些早就盯着新能源车的年轻人，还是准备换车升级的家庭，都能在深蓝L07找到满意的版本。这种高性价比定位，只能说“鱼和熊掌”，厂家确实都让你抓在手里了。
深蓝L07这次升级不仅仅是技术层面堆料，还把用户体验做得越来越贴合实际需求，单凭核心动力和智能辅助驾驶这两点，已经把一堆对手打得喘不过气。更别提价格还压在15万级别，市面上不是打标就是虚配，真正肯下血本的很少。无论你是喜欢一脚油门干净利落，还是只求通勤省心，选纯电还是增程都找得到合适方案。有智能驾驶加持，日常行车舒心不少，遇到拥堵、疲劳跑高速也都变简单。
综上，2026款深蓝L07确实做到了“实用、舒适、智能、经济”四项全能，不愁买不到人。某种意义上，它不光是在一堆新能源中卷，还让传统家轿分分钟失了宠。新车能有这样的同步提升，怪不得已经备受关注，估计以后路上见到的频率会越来越高。
说到底，选择深蓝L07，大概就是“既然全都要，又不愿多花钱”，厂家把用户的心思猜得明明白白。
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