您有没有发现，现在路上跑的新能源车是越来越多？而且我跟你讲，现在这块儿真是百花齐放，除了大家最熟悉的比亚迪，其实不少别的牌子也挺给力，东西做得不错，价格也给得实在。今天我就想跟你好好聊聊长安旗下的深蓝，这个牌子出的车不算多，但每次出来都挺有自己的想法，特别是我最近看了看它的S07，觉得这台车挺有说道的。它之前其实叫S7，改了个名字再出来，多半都是往好了改，这S07的实力，确实感觉又往上走了走。
要说这台深蓝S07最让我眼前一亮的地方，不是它加速有多猛，而是它把空间这事儿给想明白了。你看它定位是个中型SUV，车长4750毫米，算是中等身材，可它的轴距呢？直接拉到了2900毫米！这在同级车里，绝对是能排到前面的。你再看它1930毫米的车宽，都快赶上有些大一号的SUV了。所以，你坐进去就能感觉到那种宽敞劲儿，跟外面看着差不多大的车比，里头真是敞亮不少。这就像是，外面看着像普通房间，结果一进去发现是个大套房，空间感一下子就拉开了。这其实是新能源平台的一个优势，电池板在底下，机械结构可以做得紧凑些，这样就能把轴距尽量拉长，乘客坐着就舒服多了。特别是你拿它跟比亚迪宋L DM-i比，S07的轴距足足长了118毫米，这可不是个小数，坐到后排，腿部空间的感觉那是完全不一样。空间给得这么足，我觉得这叫“真实在”。
空间有了，车里头长什么样呢？深蓝S07的内饰走的是那种简单干净的路子，看着挺舒服。没那些花里胡哨的东西，大多数功能都集成到中间那块15.6英寸的大屏幕里了。这屏幕分辨率给得挺高，有2.5K，看着很清晰。因为它用了8155芯片，我实际操作下来感觉非常流畅，跟用好的手机一样，点哪儿都快，反应特别迅速，基本不用费劲学，上手就会。很多功能你直接跟它说话就能控制，挺方便的。而且啊，手能摸到的地方，比如中控台、门边这些，用了不少软的皮子包着，看起来和摸起来都挺显档次的。方向盘是双辐设计的，大小握感都挺合适，开起来转向也很灵活。这种既有科技感，用起来又顺手的内饰，我觉得挺合我心意的。
咱们再从外面看看这台S07。我觉得它的外观设计挺有自己的特点，不是那种看一眼就忘的。最特别的地方就是车头下面两侧那两块像数码面板一样的灯，点亮之后挺抓人眼球的，路上肯定有人会多看一眼，提高了辨识度。前脸是封闭式的，配上细长的大灯组，显得挺精神、有点锐利感。侧面线条也做得挺动感的，车门下方那条筋线看着很有力量感，再加上隐藏式的门把手和样式独特的轮毂，整个侧面看着挺时尚、挺有活力的。车尾部分用了当下流行的贯穿式尾灯，上面有个小尾翼做点缀，增加了一点运动感。整个外观给人的感觉就是比较年轻、有设计感，符合它新能源车的身份。
最后说说大家最关心的动力和能跑多远。深蓝S07提供了增程和纯电两种选择，都是后面一个电机驱动。增程版呢，电机最大238马力，扭矩320牛米，零到一百公里加速大概7.7秒。这个动力水平啊，市区里开足够用了，超车啥的也挺轻松的，开起来感觉轻快。电池用的宁德时代的电芯，有三种容量，纯电能跑125公里、215公里或者285公里。如果你平时主要在城里开，家里或者单位能充电，这个纯电距离基本上够你日常通勤用了。纯电版电机功率更大一些，最大258马力，扭矩一样是320牛米，零到一百加速7.6秒，比增程版稍微快一点点。纯电续航能达到520公里，这个里程我觉得挺实用的，跑个小长途或者周末回趟老家，压力也不大，能覆盖大多数人的出行范围了。
总的来说，我觉得深蓝S07这台车，它没有一味地去追求那些普通用户不太在意的极限性能数据，而是把劲儿用在了大家最关心的地方：车里头空间够大够舒服，车机用起来非常流畅方便，还有不同需求都能满足的实用续航。加上它有辨识度的样子和不错的内饰质感，我觉得它确实把“真实在”这三个字做出来了。这车高峰期一个月卖一万多台，也能说明大家对它的认可。如果您最近正好在看中型新能源SUV，特别是对车里空间和日常用车的方便程度要求比较高，我真心觉得这台深蓝S07，值得您去店里坐进去好好感受感受。听我说了这么多，您对这台长安深蓝S07有什么想法呢？欢迎在评论区一块儿聊聊！
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