8.99万起，大六座纯电SUV，还带华为智驾？
这车，星海V6，昨天（8月4号）刚公布预售价，8.99万到10.49万。 两个配置，一个400km续航，一个510km续航。 关键是，它还是个六座车，2+2+2布局。
这个价格，这个尺寸（4835mm长，轴距2900mm），搁以前，也就买个五座紧凑型SUV，还是个燃油的。 现在，纯电，六座，还能选华为智驾。 这你受得了吗？
说实话，我第一反应是：这车，第三排能坐人吗？ 会不会是那种“宠物专座”？
很多六座SUV，第三排就是个摆设，成年人坐进去，膝盖顶着前排椅背，脑袋蹭着车顶，憋屈得很。 厂家宣传得天花乱坠，实际体验就是“小板凳”。
但看了星海V6的实拍图和一些介绍，这台车，有点不一样。
它的第三排座椅，能完全下沉收纳。 就是整个座椅，连带着靠背，直接翻折到地板下面，形成一个纯平的储物平台。 放倒后，能形成一个大概3米长的平整空间，最大储物容积1630L到1730L。
这个数据，比很多中型SUV的后备箱都大。 拉点大件，比如搬家、露营、或者去宜家拉个书柜，这车能顶个小货车了。
这才是六座车该有的样子。 日常三四个人的话，第三排放倒，就是个大四座，后备箱巨大。
偶尔全家出动，六个座都能用，第三排虽然比不上MPV，但至少能应急，不是个摆设。 这设计，比那些为了塞进第三排，把后备箱砍得只剩个“猫窝”的车型，要实用得多。
动力方面，电机最大功率135kW， 相当于184马力。 这个动力，拉这个1.8吨左右的车，谈不上多猛，但市区代步、高速超车，够用，不肉。 电池包分45.5kWh和60.5kWh两种， 对应CLTC续航400km和510km。
日常通勤，一周充一次电，问题不大。 当然，实际续航看怎么开，冬天、高速肯定要打折，但400km的底子，再怎么打折，也能跑个300km，满足日常使用。
最关键的，是智驾。
全系标配华为乾崑智驾。 注意，是标配，不是选配，也不是高配才有。 这意味着，你买8.99万的入门版，也能用上HUAWEI ADS智驾系统。
这套系统，支持高速NOA（领航辅助驾驶），能自动变道、超车、进出匝道。 城市道路，也能实现精准跟车、拥堵路段辅助。 还有，全场景自动泊车，包括那种很窄的街边车位，也能自己停进去。
这个价位，能买到带高阶智驾的六座车，之前基本没有。 华为智驾，大家公认的，国内第一梯队。 这套系统，不是那种“画饼”的期货，是实打实能用的，能减轻驾驶疲劳。 尤其是跑高速，有了它，能省心不少。
当然，也有短板。
这套智驾系统，是视觉方案，没有激光雷达。 在光线不好、或者极端天气下，感知能力肯定不如带激光雷达的高阶版。 但日常使用，90%以上的场景，这套系统完全够用。 毕竟，成本摆在那，不能跟问界M9那种顶配比。
另一个短板，是内饰用料。 很多媒体说，星海V6的内饰，硬塑料比较多，豪华感差点意思。
这个价位的车，可以理解，成本都花在智驾和空间上了。 但如果你对内饰质感有要求，可能得去店里实际摸一摸，看看能不能接受。
还有个点，这车是东风风行出的， 品牌认知度，不如比亚迪、吉利。 但换个角度想，东风风行造车这么多年，品控和供应链，应该没问题。 而且，这车是跟华为深度合作的， 技术底子，不差。
那么，问题来了。
8.99万起，大六座，纯电，带华为智驾。 这车，香不香？
我觉得，真香。
但香不香，还看一个细节：这车的智能座舱，是不是鸿蒙座舱？ 车机系统，跟华为的适配程度如何？ 如果只是智驾模块是华为的，车机还是风行自己的，那体验可能打折扣。 毕竟，智驾和智能座舱，是两码事。
另外，这车的三电质保政策，还没公布。 电池坏了，衰减了，怎么保？ 这对电动车主来说，很重要。
所以，各位车友，你觉得这车，值不值得等？ 你是愿意花10万块买个带华为智驾的六座纯电SUV，还是买个同价位的燃油六座车，比如传祺M6？ 评论区聊聊，一起探讨探讨。
