众所周知,京哈高速京沈段非常堵车。大车多,路况差,全是坑。这些年这段高速总被吐槽。网上还有很多网友会劝车主绕行。
为了提高道路的通行服务水平,改善区域交通条件,满足货运大通道的通行保障能力,辽宁省于2022年8月启动京哈高速公路绥中(冀辽界)至盘锦段改扩建工程。改造这几年呀,也是天天被吐槽。
这是为什么呢?因为限速。
这次改造创新采取“边施工、边通车”的模式进行作业,于是双向六车道的变成了双向四车道,车道少了,车没少,还有很多大货车,特别堵。有时候还有车祸,更是寸步难行。
就因为这样,有人说为什么不直接全封闭改造。
当然了,最被吐槽的是限速,因为边施工边通车嘛,于是这条高速限速80了,一条高速,限速80,这就很离谱!费用又不降低,但是享受着城市快速路的速度,还有经常性的堵车。
没注意限速被罚款的吐槽它,知道限速的也吐槽它。
吐槽了好几年,终于要接受了,因为马上要通车了。
北京方向预计7月底实现通车,9月底将实现双向十车道通车。
但是小编要告诉大家的是这条改造的高速有一点不一样的地方。
京哈高速绥中(冀辽界)至盘锦段改扩建完成后,使用了左侧硬路肩,这在国内长距离高速公路建设上也是首次。硬路肩,老百姓习惯称之为应急车道。与传统的右侧硬路肩一样,左侧硬路肩主要供故障和事故车临时停靠。行驶在多车道的一、二行车道内的车辆,遇到相关情况要靠左,使用左侧硬路肩;第三、四、五车道车辆靠右,使用右侧硬路肩,“就近停靠”,规避出现特情时,车辆连续并道存在的安全风险。用路人注意,平时千万不要行驶在该车道。
看上图,最左侧和最右侧都是白实线呦!是应急车道,不要当成普通车道呦!
首次采用,必然会带来一些问题。
因为其他路应急的都在右侧,国内首条左置应急道,容易走错,刚开始很顶有很多人不适应,可能罚钱扣分的风险为啥说可能呢,因为小编觉得刚开始可能不会罚款,但是小编担心的是事故隐患风险,因为其他右置已经在人们大脑中形成固化思维!肯定会有很多人把它当成超车道,正要加速呢,突然前面停个车,属实有点危险!
以前很多人在应急车道临时停个车,临时占用一下应急车道,行个小方便。但是如果这个事发生在左侧应急车道,短时间内可是有点危险!大家一定要注意!刚开通,旁边会有很多提示牌,龙门架应该也会有提示,大家一定要好好看看!罚款都是小事!千万不要出现车祸!
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