众所周知，京哈高速京沈段非常堵车。大车多，路况差，全是坑。这些年这段高速总被吐槽。网上还有很多网友会劝车主绕行。
为了提高道路的通行服务水平，改善区域交通条件，满足货运大通道的通行保障能力，辽宁省于2022年8月启动京哈高速公路绥中(冀辽界)至盘锦段改扩建工程。改造这几年呀，也是天天被吐槽。
这是为什么呢？因为限速。
这次改造创新采取“边施工、边通车”的模式进行作业，于是双向六车道的变成了双向四车道，车道少了，车没少，还有很多大货车，特别堵。有时候还有车祸，更是寸步难行。
就因为这样，有人说为什么不直接全封闭改造。
当然了，最被吐槽的是限速，因为边施工边通车嘛，于是这条高速限速80了，一条高速，限速80，这就很离谱！费用又不降低，但是享受着城市快速路的速度，还有经常性的堵车。
没注意限速被罚款的吐槽它，知道限速的也吐槽它。
吐槽了好几年，终于要接受了，因为马上要通车了。
北京方向预计7月底实现通车，9月底将实现双向十车道通车。
但是小编要告诉大家的是这条改造的高速有一点不一样的地方。
京哈高速绥中（冀辽界）至盘锦段改扩建完成后，使用了左侧硬路肩，这在国内长距离高速公路建设上也是首次。硬路肩，老百姓习惯称之为应急车道。与传统的右侧硬路肩一样，左侧硬路肩主要供故障和事故车临时停靠。行驶在多车道的一、二行车道内的车辆，遇到相关情况要靠左，使用左侧硬路肩；第三、四、五车道车辆靠右，使用右侧硬路肩，“就近停靠”，规避出现特情时，车辆连续并道存在的安全风险。用路人注意，平时千万不要行驶在该车道。
看上图，最左侧和最右侧都是白实线呦！是应急车道，不要当成普通车道呦！
首次采用，必然会带来一些问题。
因为其他路应急的都在右侧，国内首条左置应急道，容易走错，刚开始很顶有很多人不适应，可能罚钱扣分的风险为啥说可能呢，因为小编觉得刚开始可能不会罚款，但是小编担心的是事故隐患风险，因为其他右置已经在人们大脑中形成固化思维！肯定会有很多人把它当成超车道，正要加速呢，突然前面停个车，属实有点危险！
以前很多人在应急车道临时停个车，临时占用一下应急车道，行个小方便。但是如果这个事发生在左侧应急车道，短时间内可是有点危险！大家一定要注意！刚开通，旁边会有很多提示牌，龙门架应该也会有提示，大家一定要好好看看！罚款都是小事！千万不要出现车祸！
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