（来源：半两财经）
2012年起实施、长达15年的车船税减免优惠将于2027年1月1日退出。存量、新增车辆统一适用新规。
这些车型取消税费减免
节能汽车车船税减半政策废止；
纯电动商用车、插电（增程）混动、燃料电池商用车免征车船税政策取消。
普通家用车基本无负担
家用纯电动、燃料电池乘用车不在车船税征税范围，依旧免税。
业内测算，“插混、节能车型每年仅增加数百元税负，分摊至月度成本几乎可以忽略不计，不会改变主流购车决策。”
政策调整底层逻辑
此前减免政策为促进汽车产业发展发挥了积极作用。2025年插混乘用车均价达21.8万元，高端车型售价超百万，已属于大额家庭财产。
恢复征税旨在平衡不同车型车主税负，补齐财产税公平性，发挥税收收入调节作用。
小两观察
本次调整是财税政策从“普惠扶持”转向“精准引导”。单台车辆每年几百元的税负增量，对普通消费者预算影响微弱；但持续差异化税收导向，会倒逼车企加速核心技术研发，行业淘汰落后产能、加速优胜劣汰。
记者｜ 宋霞 摄影｜宋霞
编辑｜宋霞 实习生｜陈力苒
💡热聊
新政会影响你的购车选择吗？
