比亚迪步入成熟期：以技术驱动取代价格战
观察比亚迪2025年的市场表现，一个显著变化正在发生。价格战不再是首选武器，技术进阶与体系化运营正重塑其发展逻辑。
上半年数据显示，比亚迪研发投入达308.8亿元，同比增长53%——接近净利润的两倍。这笔投入正转化为实实在在的技术储备：全球首个量产千伏高压架构、计划2027年装车的固态电池、全系搭载的“天神之眼”智能驾驶系统……技术矩阵日益完善。
与此同时，价格策略悄然转变。尽管面临净利润下滑压力，比亚迪并未重启大规模降价。相反，通过车型年度改款实现配置升级，保持价格体系稳定。这种“加量不加价”的策略，在海鸥、宋PLUS等主力车型上得到充分体现。
海外市场成为新增长极。上半年海外销量47.22万辆，同比增长128%，毛利率显著高于国内。在泰国、巴西、匈牙利建设的生产基地，正帮助比亚迪规避贸易壁垒，实现本地化运营。这种全球化布局，降低了单一市场价格波动带来的风险。
产品迭代节奏也更加清晰。一年一小改，保持市场新鲜度；三年一大改，实现技术全面升级。方程豹系列三季度销量猛增349.5%，显示高端化战略初显成效。不同品牌形成梯度布局，覆盖从家用代步到豪华市场的多元需求。
当然，挑战依然存在。国内市场份额从36%下滑至31%，插混车型份额下降11个百分点。吉利、长安等竞争对手的紧追不舍，让每一个细分市场都充满变数。
但比亚迪似乎找到了应对之道——不再追求短期市场份额的寸土必争，而是通过技术下放构筑长期竞争优势。将高端智驾技术应用于10万级车型的“全民智驾”策略，就是典型例证。
成熟的汽车市场需要稳定的价格体系。频繁降价不仅损害品牌价值，也会引发消费者的观望情绪。比亚迪当前的选择，某种程度上是在重塑行业竞争规则——从价格导向转向价值导向。
这条路并不轻松。需要在研发投入与短期利润间找到平衡，在技术领先与市场接受度间把握节奏。但这是成为成熟车企的必经之路。
当技术创新成为核心竞争力，价格战自然会失去市场。比亚迪的转型，或许正预示着中国新能源汽车行业的下一个发展阶段——从野蛮生长到精耕细作，从规模优先到质量取胜。
这场转型的成果，需要时间验证。但方向已经明确：用技术赢得市场，而非价格。
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