最近汽车市场可真是风起云涌，尤其是咱们中国自己的品牌，搞出的动静是一波接一波。
很多人聊天的话题，不知不觉就从家长里短变成了“你听说没，那车又降价了”。
这其中，比亚迪无疑是话题的中心。
不少朋友都听说了，一款看着像B级车那么大，以前怎么也得十万出头的车，现在居然能用不到八万块钱的价格开回家，这事听起来确实有点让人不敢相信。
大家心里都在犯嘀咕，这价格便宜得这么厉害，车本身到底怎么样？
是不是减配减得只剩个车壳子了？
今天咱们就以一个普通消费者的视角，把这款车里里外外掰开揉碎了看一看，搞清楚这到底是天上掉下来的大馅饼，还是一个需要小心提防的消费陷阱。
首先得把一个事儿说清楚，很多人提到的“海狮05”，很可能是把名字记混了。
真正把价格打到这个地步的，是比亚迪海洋网的另一款重磅车型——驱逐舰05。
今年年初，比亚迪推出了驱逐舰05荣耀版，起步价直接定在了7.98万元。
这个价格一公布，整个汽车圈都炸了锅。
要知道，这可是一款尺寸不小的插电式混合动力轿车，它的价格直接杀到了很多合资品牌小型燃油车的价位，这在以前是想都不敢想的。
比亚e迪之所以能这么做，背后最大的底气就是它自己掌握了核心技术。
从电池、电机到电控系统，这些最关键、最值钱的部件都是自家生产，成本控制能力自然就非常强。
所以，这次降价并不是简单的打折促销，更像是咱们国家新能源汽车产业发展到一定阶段后，凭借技术和规模优势，对传统燃油车市场发起的一次全面挑战。
那么，花不到八万块钱，我们到底能买到一辆什么样的车呢？
咱们先从这车最核心的部分，也就是它的动力系统说起。
驱逐舰05用的是比亚迪大名鼎鼎的DM-i超级混动技术。
这套系统跟咱们以前理解的油电混动不太一样，它的核心理念是“用电驱动为主，用油为辅”。
简单来说，你可以把它想象成一辆自带发电机的电动车。
在大部分城市路况下，那台1.5升的发动机并不直接驱动车轮，它的主要工作是安安静静地发电，把电能输送给电池或者直接供给驱动电机。
只有在高速巡航这种发动机效率最高的工况下，它才会偶尔亲自上阵。
这样做最大的好处，就是能让发动机始终工作在它最省油的那个转速区间。
最终呈现出的结果就是，即使你从来不给它充电，完全把它当成一辆油车来开，它的官方百公里亏电油耗也只有3.8升，根据大量车主的实际反馈，综合路况下也就在4.5升到5升左右。
这个油耗水平，比很多以省油著称的日系燃油车还要低。
这意味着你加满一箱油，轻轻松松就能跑上近千公里，对于那些家里没有条件安装充电桩，但又特别羡慕电动车使用成本低的朋友来说，这简直就是量身定做的选择。
当然，作为一辆插电混动车，能充电才是它的完全体。
它提供了两种不同容量的电池包，对应的纯电续航里程分别是55公里和120公里。
这两个版本该怎么选，就得看你平时的用车习惯了。
如果你主要就是每天上下班代步，来回总共也就三四十公里，并且家里或者单位有地方可以方便地充电，那么55公里的版本就完全足够了。
每天回家后，用随车送的充电枪接上普通家用插座，一晚上就能充满，第二天又是一辆精神抖擞的“电动车”，基本上可以实现零油耗通勤。
但是，这里有一个非常关键的点需要注意，也是很多人可能会忽略的“坑”：55公里版本是不支持直流快充的。
这意味着你无法使用公共充电站里那种半小时就能充满的快充桩，只能用7、8个小时的交流慢充。
如果你想在外面逛个商场、吃顿饭的功夫顺便把电补满，那基本是不可能的。
而120公里的版本就要方便得多了，它不仅纯电续航更长，能覆盖更广泛的活动范围，更重要的是它支持直流快充，在快充桩上，大概半个多小时就能把电量从30%充到80%，便利性大大提升。
所以，在选择时一定要想清楚，多花的那点钱，换来的是更长的纯电续航和宝贵的充电时间。
看完了核心技术，咱们再坐进车里感受一下。
内饰是典型的比亚迪家族化设计，整体风格非常简洁。
最引人注目的就是那个可以90度旋转的中控大屏，尺寸够大，显示效果也清晰。
车机系统的反应速度和操作流畅度在这个价位里绝对是名列前茅的，内置的导航、音乐等应用也很好用，语音控制的识别率相当高，开车的时候动动嘴就能完成大部分操作，既方便又安全。
用料方面，受限于成本，车内还是能摸到不少硬质塑料的，但比亚迪通过一些蓝色的装饰条和比较精致的做工，努力营造出一种清新、有科技感的氛围，并不会让人觉得廉价。
座椅的填充物很厚实，坐上去感觉软硬适中，有点像家里的沙发，长途开车不容易累。
后排空间是这辆车的一大亮点，腿部空间足够宽敞，最值得称赞的是它的后排中央地台是完全纯平的，这对于家庭用户来说简直是福音。
这意味着后排即便坐上三个成年人，中间那位乘客也不用再憋屈地岔开双腿，舒适度大大提高。
后备箱的容积也相当可观，常规状态下放下三四个行李箱不成问题，如果把后排座椅按比例放倒，还能形成一个巨大的储物空间，偶尔拉个山地车、婴儿车之类的大件物品也毫无压力，实用性非常强。
配置方面，比亚迪也给得相当大方。
即使是最低配的7.98万元版本，像倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、一键启动、自动空调这些非常实用的功能也都是标配。
在大家最关心的安全方面，主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、ESP车身稳定系统这些基础的安全配置也一样不缺。
可以说，它在你看得见、摸得着的地方，都给足了诚意。
最后聊聊开起来的感觉。
得益于电动机在起步阶段就能输出最大扭矩的特性，这辆车在市区里开起来非常轻快，红绿灯起步、并线超车都很有信心，动力响应比同价位的燃油车要直接得多。
当然，你也别指望它能给你带来跑车般的推背感，它的动力储备主要是为了满足日常家用，高速上跑到120公里/小时以上再加速，就会显得比较平淡了。
底盘的调校整体偏向舒适性，对于路面的细碎颠簸过滤得还不错。
但为了控制成本，它的后悬挂采用的是扭力梁式非独立悬挂，在通过减速带或者比较大的坑洼路面时，后排的弹跳感会比较明显一些，感觉有点颠。
隔音表现也符合这个价位的平均水平，中低速行驶时车内还比较安静，但当车速超过80公里/小时后，从底盘传来的胎噪声和风噪声就会比较明显了。
不过话说回来，十万以内的家用车，在这些方面或多或少都会有些妥协，驱逐舰05的表现属于正常范围。
总的来说，这辆车用一个极具吸引力的价格，提供了一套非常成熟、高效的混动系统，宽敞实用的空间，以及足够丰富的日常配置。
它或许在某些细节上不够完美，但综合来看，它的出现确实给预算有限、追求经济实用的家庭用户提供了一个非常有竞争力的选择。
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