日产骊威带着e-POWER杀回来了！ 这次直接变身大空间MPV，油耗只要4L，价格还不到10万！ 新一代骊威彻底告别老款两厢造型，直接转型为MPV。 前脸用上日产最新的V-motion家族设计，六边形熏黑格栅搭配分体式大灯，下方三角形灯组犀利得像刀锋，镀铬饰条贯穿车头，气场不输丰田赛那。

侧面是最大亮点：熏黑D柱营造悬浮车顶效果，溜背线条兼顾运动和实用，海外版甚至提供两种造型——普通版像家用MPV，劲锐版加装行李架和黑色包围，秒变SUV跨界风。

车尾紧跟潮流，贯穿式尾灯内部带V型纹路，下方“NISSAN”英文标识取代传统车标，保险杠加入银色护板，远看还有点小号奇骏的影子。

轴距拉长到2600mm，比老款多出50mm。 实测1.75米乘客坐进后排，膝部空间两拳半（584mm），头顶余量一拳（116mm），第三排也能舒适坐下成年人。

座椅布局是2+2+2六座设计，二排独立座椅带扶手，进出三排不用翻折。 后两排座椅支持分比例放倒：全部放平后，行李箱从371L暴涨到1548L，实测能塞进三辆折叠自行车或两套高尔夫球具。

全车还有16处储物格：门板塞得下1.5L水瓶，中控台预留抽纸盒卡槽，前排座椅背挂钩能挂外卖袋，细节比五菱宏光更贴心。

动力是本次换代的核心——日产第二代e-POWER混动系统。 1.2升三缸发动机（HR12DE）只负责发电，全程不驱动车轮。 驱动交给高功率电机，最大功率110kW，扭矩320N·m，0-50km/h加速仅3.8秒，市区超车比飞度快一截。

油耗实测颠覆认知：官方数据4.1L/100km，媒体实测城市路况低至4L（开空调），高速路况5.2L。 加满一箱油（40L）能跑近1000公里，成本比插混车还低。

单踏板模式：松油门自动强回收能量，堵车时脚不用踩刹车；静音模式：深夜进小区强制纯电行驶，发动机零启动。

老款骊威的塑料感内饰已成历史。 新款中控台覆盖软性材质+缝线工艺，炮筒式仪表盘搭配7英寸液晶屏，9英寸悬浮中控屏支持触控。 车机内置Nissan Connect 2.0+系统，语音能控制空调、天窗和导航。

高配车型直接越级：12.3英寸中控屏（同级最大）；15W手机无线充电；ProPILOT驾驶辅助（全速域跟车+车道居中）；无钥匙进入+一键启动。

海外版骊威在印尼售价1.99亿印尼盾（约人民币9.8万元），国产后预计维持10万内起售。 参考老款国内定价（8.58-11.72万），新骊威可能推出：e-POWER舒适版：9.98万（基础双大屏+6座）；e-POWER豪华版：11.28万（ProPILOT+无线充电）；劲锐跨界版：加价3000元（行李架+运动包围）。

对比同价竞品：五菱宏光S顶配（8.28万）无智能配置，宝骏730（9.08万起）油耗7.5L，骊威的日系品质+e-POWER技术堪称降维打击。

用户口碑：老车主力挺“空间王”回归，老款骊威车主最满意三点：故障率低：HR16发动机50万公里无大修案例常见；保养便宜：小保养280元（4S店价）；保值率高：5年车龄残值率仍超50%。

新一代车型在东南亚已爆单：印尼上市首月订单破4000辆，菲律宾等地区需排队3个月提车。 国内经销商透露，东风日产正推进国产化，生产线改造计划已获批。