昨晚风云T11正式发售，丐版17.99万起。这价格一出来，真让我有点摸不着头脑。这么说吧，比预售价便宜了两万，虽然市场上还是觉得这个价不是特别良心，但是在当前的行情，这个性价比还算可以接受。
你知道我经常跟朋友聊天，说车这事啊，一方面是技术和材料，一方面是肉眼能看见的配置。比如我刚才翻了下笔记，T11相比竞品银河M9，车身自重多了272公斤。这个数字看似没什么特别，但实打实影响挺大的。车重大，油耗会高点，动力表现也会受影响。而且安全气囊多不少，对比银河M9，T11的用料真的要扎实一些。奇瑞一直强调安全，倒是没骗人，尤其是用料这块。
买车那会儿，不止是价格比拼，我还特别关心续航。这次T11的电池多了15度多，说白了，纯电续航能多跑五六十公里。讲真，这对我这种每天上下班至少开个百公里的人挺有吸引力的。你说到续航越长越好，其实也没错。比方说，去年我朋友买了个同价位的车，续航只差个五六十公里，但价格差了两万，没多想就买了。这新能源车其实就是买个安心，能跑够远。
值得一提的是配置方面，T11在二排还可以座椅加热和通风。这在冬天或夏天实用性放在那里，别跟我说什么无用配置。尤其是在北方冬天，能坐着暖和点，心里就舒服不少。
但是啊，说实话，19.99万的两驱高配我是不建议的。主要原因在于动力和布局。你知不知道，重达2.5吨的车，零百加速9.3秒，这还叫够用吗？在冬天，后驱容易打滑，比如凯迪拉克后驱车，冬天一不小心轮子打滑，还挺吓人的。T11是大六座的方盒子SUV，尺寸在那儿摆着，加上后驱的弱点，安全其实就是个问题。你说相比传统前驱车，这样的安全性我还能信得过？特别是这辆车基本上空载的电池没有太多防滑设计，要我说，不靠谱。
而且嘛，4驱的版本花个2万，安全性提升那是真实的。配套的米其林21寸轮胎，也就一万二出头，成本其实挺低的。要是我，宁愿多花点钱买四驱低配。别的配置什么的，锦上添花，但核心的安全和动力，四驱优先。
至于顶配的智驾系统，我觉得可有可无。华为的ADAS，感觉就是效率优先，实测中表现并不稳。一些网友测评也说了，别指望这个能帮你省多少事。你开车，安全才是要紧的，谁敢全信智能辅助？换句话说，花多点预算，反倒得不偿失。
一说到这个，我还真觉得奇瑞安全上的用料和配置还不够完美。比如侧气帘，官方宣传图显示第三排两侧没有气帘保护，安全是否有保障？我不禁觉得：未来这安全越做越难保证了。
现在在这个市场，价格不是唯一因素。两驱动力差，4驱性价比还算可以，但单看这些，竞争压力大啊。估计不好卖；再加上，没激光雷达的车型太可惜了。要是再降个价，或许能吸引更多犹豫的用户。
你有没有觉得，以后这类中大型SUV，随着智驾技术的普及，似乎都在逐步掉队？再过五年，可能都没人愿意买涨价的版本了。我有个小猜测：也许自动驾驶和电池安全的技术会让现在的设计都显得陈旧了。
我本人还在琢磨，这车的后续维护保值率咋样，百公里的用车成本估算个心算，大概在0.8元左右，还是差不多的，没太大特别的惊喜。而且，坐在副驾聊了会儿，销售小哥说前期用料足，后续维护不用太担心，其实也就是应付客户的话。
你觉得这个价格，买两驱高配究竟值不值得？或者应该再等等，看降价的空间大不大？反正我觉得车到用时方恨少，或许更实际的就是，要买得安心，又能跑得远，那四驱还是更稳妥。
突然想到，未来这车会不会因为配置不足变成过气烟火？毕竟，竞争太激烈，现在的市场对新能源SUV，要求越来越高了。
这东西，你怎么看？
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