奇瑞收割比赛！新艾瑞泽8荣耀版1.6T落至9.99万，对轰速腾

奇瑞今年即便不情愿，也得放低姿态。尽管旗下新车都搭载了新一代技术，但比亚迪与吉利今年要对技术进行迭代，改款车型正大幅降价。

由于信息不对称，奇瑞的新车在我们普通车主眼里，就显得有些不够实在。面对市场自然不能太过傲慢，最近奇瑞也变得客气起来，在这一轮降价潮即将收尾时突然发力，站出来抢占市场。近期新艾瑞泽8推出了荣耀版，新车价格降至9.99万，将与速腾和第三代逸动展开竞争。

荣耀版这一命名，显然是在效仿比亚迪，不过比亚迪已经不再生产燃油车，所以对付秦PLUS，更多还是要靠该车的插混版本风云A8。

那么在经典燃油车当中，新艾瑞泽8是否会因为这次调价而崭露头角呢？我们来看看具体变化。

作为新增车型，新艾瑞泽8荣耀版其实就是配置上有一些调整。尺寸方面，车长4780毫米，轴距2790毫米，奇瑞在尺寸上确实从没让人失望过。

尽管如此，同级别车型的尺寸都相差不大，和速腾、新逸动相比，也没有明显的优势。设计上，艾瑞泽8采用了上一代模仿雷克萨斯纺锤格栅的样式，侧面配有俯冲式腰线，尾部有贯穿式灯组和四排气，运用了不少高档车的设计元素。

虽然艾瑞泽8在设计上缺乏自身个性，但不会给人寒酸的感觉。车内延续了双联屏布局，搭配LION车机系统和L2级智驾功能，这一点与风云A8保持一致，整体体验比逸达和速腾稍好一些。

新车的核心变化体现在配置上，作为全新入门车型，它标配了感应尾门、无钥匙系统、LED自动大灯以及自动驻车等功能，在实用性方面还是有保障的。

动力方面，奇瑞近来很看重自己“技术宅”的标签，在动力配置上常常要展现优势，所以艾瑞泽8搭载了一套1.6T发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率145千瓦。

相比之下，顶配速腾的1.5T发动机最大功率为118千瓦，艾瑞泽8的性能优势十分明显。再加上前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，底盘系统也很扎实。

从市场层面来看，这款新车应对速腾毫不费力，但要对抗逸动会有些困难，因为后者的起售价更低，这也是没办法的事，在入门车领域，价格优势往往才是最关键的。