捷豹XEL 90周年典藏版官方限时价15.98万起，比原指导价33.46万直降17.48万，相当于打了4.7折。 活动截止到2025年9月30日，过期立刻回调。 有网友晒出购车合同：分期裸车价最低14.52万，加个英国之宝音响包也才15万出头。降价已实锤，比买手机还刺激
这价格直接杀入合资B级车地盘：比迈腾2.0T（19.19万起）便宜3万多，比雅阁混动入门版还低2万。 更狠的是，它只比国产性能车影豹R贵几千块，但挂着豹头标。
捷豹6月在华销量仅1455辆，上半年加起来4461辆，还不够比亚迪汉一周的销量。 母公司捷豹路虎2025财年净亏1.3亿人民币，经销商退网消息频传，不降价只能等死。
性能：后驱+全铝底盘，玩的就是操控。2.0T发动机爆250马力，365牛·米扭矩，配8AT变速箱，百公里加速7.3秒——比宝马325Li（7.9秒）还快。 前双叉臂后多连杆全铝底盘，75%车身是铝材，过弯稳得像轨道车。
90周年典藏版专属三件套：英国赛车绿车漆、黑化轮毂、运动尾翼。 全系标配真皮座椅+全景天窗+双大屏（12.3英寸仪表+10.2英寸中控），高配带12喇叭英国之宝音响。 销售小陈说：“来看车的人一坐进驾驶座，摸着方向盘就舍不得下来。 ”
2935mm轴距比宝马3系（2871mm）多出6.4cm，后排能跷二郎腿。 但溜背造型压榨头部空间，1米8的人坐直会蹭头发。 后备箱只有343L，婴儿车得斜着塞。
“七折豹”变“五折豹”的后果：三年残值率只剩53.8%（宝马3系约65%），五年后连四成都悬。 二手车商老李摇头：“去年收台2022款XEL亏了4万，现在只敢按12万收。 ”
养车比BBA还贵，小保养一次800-1750元（宝马3系约1000元），6万公里总保养费超1.4万。 全铝车身修起来肉疼：换个前翼子板报价8000+，是迈腾的三倍。 95号汽油喂着，市区油耗轻松破10L。
小毛病能逼死强迫症，车质网投诉高频词：电子系统死机、雷达误报、发动机漏油。 广州车主阿强吐槽：“提车三月中控黑屏三次，4S店说要等英国发程序包，得半个月。 ”
智能化落后国产车五年，L2辅助只有基础自适应巡航+车道保持，隔壁奥迪A5L已用上华为智驾。 车机卡顿像老款安卓机，语音识别经常答非所问。
同价位能买比亚迪汉DM-i：加速更快、油耗更低、车机流畅十倍。 销售小陈无奈：“最近十个咨询的，三个最后买了新能源。 ”
16万的捷豹XEL像一杯烈酒——短期刺激惊艳，长期上头伤身。 当你手握方向盘，听着英国之宝音响流淌的《California Dreaming》，修车时的暴躁似乎也能暂时原谅。 但踩下油门前，先问自己：是否愿意为这份浪漫，赌上未来的油费、保养费和二手贩子的白眼？
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