2024年上半年海外销量最火的国产车都有哪些

2024年上半年海外销量最火的国产车都有哪些

有时候真觉得，国内车市风云变幻，但一出国门，好多熟悉又陌生的名字突然就成了马路常客。邻居老刘家儿子在西班牙留学，说他那边超市停车场停满了中国SUV，还发来照片让我认牌子。看着那些“MG”“BYD”标志，我还真有点恍惚。

今年头六个月，中国汽车出口已经冲到三百多万台，听说这数字把日本、德国、韩国全甩后面去了。朋友群里有人调侃，说现在出国旅游都能碰见自家亲戚开的国产车。这话一点不夸张。

第一名毫无悬念，比亚迪宋PLUS，上半年在国外卖出去13万多台。我舅妈去年刚换了一辆宋PLUS混动版，她总说省油得不像话，一箱油跑七八百公里没问题。这车外形其实挺讨巧，尤其前脸线条，不管是亚洲还是欧洲，看着都顺眼。有人吐槽内饰塑料感重，不过海外用户倒觉得实用耐造才是硬道理。有个英国小哥拍视频说自己开去露营，一晚上冻醒三次，第二天发现原来座椅加热按钮藏在副驾手套箱旁边——国内买家估计早就习惯了这些小细节，可外国人还新鲜着呢。

紧跟其后的，是上汽集团的名爵ZS。这款车国内其实不算热门，我妹之前问我MG是什么牌子，还以为是哪个山寨品牌。但你要是在英国街头溜达一圈，会发现ZS随处可见。据说他们那边修理厂师傅也爱聊，说“这玩意零件便宜，好修”。欧洲市场对MG这个老牌情怀分数高，再加上中国制造成本压下来了，所以反而混得风生水起。有一次我进微信群，有个法国留学生吐槽：“本地二手ZS比雷诺贵。”大家哈哈大笑，其实就是供不应求呗。

第三和第四都是奇瑞家的SUV：瑞虎5X和瑞虎7，这俩兄弟基本靠性价比横扫亚非拉。一位做中东汽配的小老板告诉我，那边客户买奇瑞图个啥？便宜皮实。他们喜欢直接拉货装菜装工具，也没人嫌弃配置低。我记得有回一个俄罗斯客户找我要后视镜盖，他顺嘴问：“你们中国人怎么会造这么结实的底盘？”其实也没啥秘诀，就是用料厚道点呗。不过今年竞争激烈，据销售朋友讲，价格战打起来以后，像瑞虎7这种原本优势大的车型反而压力大了不少，上半年销量掉了四成多，让人唏嘘。

第五名轮到比亚迪海鸥，小型纯电轿车，在泰国和巴西特别吃香。我隔壁楼住户最近刚从南美回来，说当地出租司机疯狂追捧海鸥，因为充电快、维护简单。他自己试过一次，“刹车偏软”，不过习惯之后城市代步绰绰有余。据懂行的人透露，这种小电动车冬天续航会缩水不少，但热带国家根本不用担心这个问题。所以别看咱北方冷飕飕，他们那儿正好合适。

第六位是特斯拉Model 3，这事儿吧，有点复杂。本来Model 3一直出口量很猛，可今年遇上海外关税战，被卡了一下脖子。我同事以前在特斯拉工厂干过，据他说很多出口单都是临时调整生产线赶出来的。“只要政策松口，下半年还能再涨。”但维修师傅提醒一句：进口版本零部件供应慢，有时候等半个月才能拿到玻璃升降器，不像国产版那么方便，这是许多人忽略的小坑。

吉利缤越排第七，今年稍微滑坡些，但整体表现依然坚挺。在俄罗斯和东南亚混得不错。前阵子朋友圈刷屏一个段子：印尼某地交警查酒驾，全街堵满吉利缤越。一哥们调侃：“这是不是被包圆当公务用车啦？”虽然玩笑归玩笑，不过说明当地确实认可度高。而且据技师讲，新批次车型开始标配360环影系统，以前可是选装，现在给足面子，也难怪越来越受欢迎。

第八名则轮到了奇瑞探索06，这款插混SUV样式够硬朗，在海外主打经济省油路线。有消息称，中东一些出租公司集体采购探索06，因为动力输出平稳，加速柔顺，很适合长时间运营。当然偶尔也听司机抱怨夏天空调制冷慢，“吹半小时才凉快”，但考虑价格，大伙普遍能接受。据老司机分享，新款刹车片更耐磨，比老版本强不少——养护成本降下来，对商用用户来说太重要了！

再往下，第九的是MG3，两厢可爱型小钢炮，在英国市场相当受宠。今年春节期间，一个远房表姐从伦敦发微信炫耀她的新座驾，“开着去超市接娃放学巨方便”。不过她也提到雨刮器异响毛病一直没解决，每次保养只能让技师喷润滑剂顶一阵，用久还是响。“墙内开花墙外香”嘛，这类现象真不是第一次见啦！

最后一个进榜的是比亚迪海狮07，也是插混车型之一，今年差点突破五万台大关。在国外论坛翻评论，经常看到买家晒高速续航成绩，还有人在葡萄牙山区试爬坡——据他们描述动力完全够使，只不过部分地区充电桩少，用起来偶尔犯愁。但厂家动作很快，当地合作建站项目正在推进中，到年底应该能缓解不少短板吧？

除了榜单上的这些，还有哈弗初恋（主要卖去俄罗斯）、欧萌达（也是奔俄罗斯），以及返销美国市场的Model Y等，都各自占了一块蛋糕。不过这些故事，下回可以慢慢唠……

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。