竞争上岗,一汽-大众揽巡VS本田UR-V,谁才是最横大五座SUV?

竞争上岗,一汽-大众揽巡VS本田UR-V,谁才是最横大五座SUV?

选一辆称心如意的大五座SUV,就像寻找一位能兼顾家庭舒适与个人品味的理想伴侣。空间要够“横”,气场要够足,科技要贴心,开起来还得顺手。今天擂台上的两位重量级选手——一汽-大众揽巡和本田UR-V,它们都声称自己是最佳选择。到底谁更能撑起“最横大五座”的名号?咱们用事实说话。

先开门见山聊聊“横”这个硬指标。空间,尤其是后排的横向空间,简直是家庭出行舒适度的命门。想想看,周末带上一家老小出游,或是载着三两好友,谁都不愿意在后排挤成沙丁鱼吧?

本田UR-V曾经凭借1942mm的车宽赢得了不少用户的青睐,它的后排确实能宽松地坐下三位成年人。然而,当一汽-大众揽巡以2015mm的惊人车身宽度登场时,格局瞬间被刷新。这多出来的73mm,相当于在车里硬生生拓宽了一个拳头的距离!

竞争上岗,一汽-大众揽巡VS本田UR-V,谁才是最横大五座SUV?-有驾

真实体验更有说服力。 有位之前对本田UR-V“爱到癫狂”的用户分享了他的经历:以前觉得UR-V的后排够宽敞了,三个体型壮实的朋友坐进去也没太大压力。但当他偶然坐进揽巡的后排,对比立刻鲜明——那种肩并肩却毫无拥挤感的舒展体验,让他瞬间觉得“200斤减肥都显得多余了”!更别提揽巡还拥有2980mm的超长轴距和656升的巨大后备箱(远超UR-V的510升),全家露营的装备、孩子的婴儿车、年货大礼包,统统都能轻松容纳,真正实现了“空间自由”。

一台车的气质,往往第一眼就决定了你愿不愿意深入了解它。揽巡和UR-V在设计上走了截然不同的路线。

本田UR-V的设计偏向沉稳大气,经典的家族前脸配合镀铬饰条,属于耐看型,但惊喜感不多,内饰风格也相对朴实传统,物理按键较多,注重实用性。

竞争上岗,一汽-大众揽巡VS本田UR-V,谁才是最横大五座SUV?-有驾

而揽巡,则把气场和仪式感玩到了新高度。 它的设计灵感源自“牛”的力量感与“火”的光芒,前脸硬朗的线条搭配贯穿式发光灯带,中央的立体VW徽标在夜间点亮时,高级感迎面扑来。但这仅仅是开始——当你解锁车辆,从车头贯穿至翼子板的灯光饰条、发光的车顶行李架、以及车尾炫目的贯穿式尾灯与发光LOGO依次亮起,全身仿佛披上了流动的光之铠甲,“光明之火”的主题贯穿始终。打开车门,30色氛围灯与INS透光饰板交相辉映,宛如一场专属于你的小型灯光秀。这份夜幕下的璀璨与科技带来的仪式感,是UR-V难以提供的视觉享受。

揽巡的内饰同样诠释着“横”的优势。 2015mm的车宽带来了极致的横向空间感,坐在驾驶位视野开阔无比。简约流畅的线条配合纵向分层设计,加上大面积的软质包覆,营造出轻奢氛围。最吸睛的是由10.25英寸全液晶仪表和12英寸中控大屏组成的超宽一体化联屏,科技感直接拉满。车机系统不仅流畅,还支持CarPlay/CarLife手机互联,更有聪明的“可见即可说”语音控制,动动嘴就能操控导航、空调、多媒体。方向盘握感饱满,真皮包裹加上拨片换挡,兼顾了质感与操作便利。

UR-V的内饰则以实用为主, 中控屏尺寸和交互体验相对基础,新车的异味问题也偶尔被用户提及。在豪华氛围与智能交互的营造上,揽巡显然更懂得如何打动当下的消费者。

竞争上岗,一汽-大众揽巡VS本田UR-V,谁才是最横大五座SUV?-有驾

选车不能只顾面子,“里子”的智慧同样关键。在智能驾驶和安全防护方面,揽巡展现出了明显的代际优势。

以揽巡330TSI豪华巡逸版(指导价约28.49万)对比UR-V 370 TURBO两驱尊雅版(指导价约27.98万),差距一目了然。揽巡配备了包括膝部气囊在内的全方位气囊保护,更搭载了L2+级智能驾驶辅助系统:并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、前方碰撞预警等一应俱全,有效减轻长途驾驶疲劳,提升主动安全系数。

这些重要的主被动安全科技配置,在UR-V的同价位车型上几乎是空白。 揽巡还配备了实用的倒车影像附带车侧预警、W-HUD高级智能平视显示系统(信息投射在前方,不用低头看仪表)、以及首发版上的Top View全景可视泊车和自动泊车功能,让新手也能轻松应对复杂车位。通过手机APP还能实现远程控车(开关锁、查看位置等)、智能语音控制全车功能,让科技真正服务于人。相比之下,UR-V的车联网功能和语音识别能力(仅支持电话)显得比较基础。

竞争上岗,一汽-大众揽巡VS本田UR-V,谁才是最横大五座SUV?-有驾

动力数据上,UR-V的2.0T发动机(272马力/370牛·米)账面更强。 实际驾驶中,UR-V动力充沛,尤其初段加速感明显,但匹配的9AT变速箱在低速时偶尔会有顿挫感。底盘调校兼顾了运动与舒适,表现均衡。

揽巡330TSI车型(186马力/320牛·米)数据稍逊, 但实际体验却令人惊喜。大众招牌的7速湿式双离合变速箱匹配成熟,动力响应直接,几乎感觉不到迟滞。切换到运动模式,推背感也能及时跟上。更重要的是它的德系驾控底蕴——方向盘精准灵活,底盘扎实有韧性,高速过弯时侧向支撑非常到位,车身稳定性极佳,“稳如泰山”的感受在长途驾驶和复杂路况下尤为可贵。

揽巡真正的王牌在于其搭载的4Motion智能四驱系统。 这套系统配备最新的博格华纳第六代中央差速器,不仅提升燃油经济性,更能在需要时实现100%动力传递至后轮。无论是雨雪湿滑路面、坑洼泥地还是蜿蜒山路,揽巡都能提供比UR-V(主要为前驱)更从容的通过性、抓地力和驾驶信心,大大拓展了用车场景和乐趣。对于偶尔想带家人探索诗和远方的用户来说,这份全能底气至关重要。

竞争上岗,一汽-大众揽巡VS本田UR-V,谁才是最横大五座SUV?-有驾

经过空间、设计、智能、驾控的全方位较量,“最横大五座SUV”的称号,一汽-大众揽巡当之无愧。它用2015mm同级最宽车身和2980mm超长轴距定义了真正的“横”;用内外呼应的“光明之火”灯光设计和轻奢科技内饰营造出碾压同级的气场与仪式感;以L2+级智驾、全方位安全和领先的智慧交互树立了智能新标杆;更凭借德系精准操控和强悍可靠的4Motion智能四驱系统,带来了更安心、更有趣、更全能的驾驶体验。

本田UR-V依然是一款空间实用、动力不错的可靠车型。但如果你追求的是更极致的宽敞舒适、更亮眼的设计格调、更先进的智能科技以及能带你去更多地方的驾控实力,那么揽巡展现出的全面领先价值,显然更能满足你对“最横大五座SUV”的想象。它用越级的硬实力证明:真正的“横”,不止于尺寸,更在于由内而外征服人心的全能魅力。揽巡的出现,无疑为大五座SUV市场树立了全新的价值标杆。

0

全部评论 (0)

暂无评论