6.88万起售，2小时卖光11068台！ 当所有人在讨论比亚迪海鸥和吉利星愿谁才是A0级王者时，极狐T1用一张订单成绩单让整个市场突然安静了。 它究竟是靠“价格屠夫”的标签短暂狂欢，还是真正改写了6-9万级纯电车的价值规则？
当吉利星愿把A0级纯电的起售价锚定在6.88万，比亚迪海鸥守住7.38万门槛时，极狐T1以 “同价高配” 的战术杀入战场：同样是6.88万入门款，星愿给70kW电机+300km续航，T1标配95kW电机+320km续航，功率高出35%；海鸥中配（7.88万）才有的热泵空调、360°全景影像，在T1入门款上拉满。
让对手压力倍增的是顶配策略，9.38万的价格塞进L2级辅助驾驶、50米循迹倒车、前排座椅通风加热，同级车型要实现这些功能至少要上探到11万级。
A0级用户最痛恨“小车等于将就”，极狐T1用三组数据引爆讨论：后排腿部空间934mm，比贵10万的奔驰GLC还多出31mm，1.85米身高实测能翘二郎腿；32处收纳空间+分层后备箱，74L下沉式暗格藏高跟鞋、儿童玩具，459L常规容积塞得下8个20寸行李箱，比海鸥多放2个；摘掉前排头枕一键放倒，联动后排形成纯平空间，午休党实测躺平长度1.95米。
当竞品还在宣传“够用”，T1已把小型车变成“移动收纳盒+露营基地”。
极狐T1的智能配置清单像在挑战行业潜规则：540°透明底盘把井盖、碎石路变成“透视模式”，新手倒车成功率拉到95%；58类泊车场景识别，侧方车位自动泊入仅需30秒，比驾校教练更靠谱；方言版AI语音助手直接喊“开窗15%”也能精准响应，不用再学“标准指令”。
这些曾被20万级车型垄断的功能，如今出现在6.88万的车上。 但低成本方案能否保证系统稳定性？
极狐T1的电池安全承诺堪称车圈最狂：十层防护矩阵，电池包横纵梁采用潜艇级2000MPa钢材，扛住20吨挤压不变形；PPB级缺陷率标准，每十亿颗电芯故障少于1颗，比行业标准严苛1000倍；-30℃极寒续航衰减＜15%，靠冷媒直冷技术把冬季缩水里程压到30公里内。
当友商还在用“阻燃材料”“国标认证”宣传时，极狐直接签下“烧车即赔”的军令状，但用户关心：理赔标准谁来定？
极狐T1的预售玩法精准拿捏年轻人心理：免费选装霞光紫车漆（市面改色膜报价3000元），直击颜值党软肋；送“收纳扩展包”：魔术贴网兜+折叠储物箱，解决快递零食乱滚痛点；425km版本“上市即交付”，拒绝让用户苦等三个月。
对比某竞品“付定金送贴膜”的套路，T1用实打实的福利把转化率拉到37%（同期行业平均15%）。
面对T1的突袭，对手火速出招却暴露软肋：比亚迪海鸥紧急推“限时优惠7.08万起”，但入门款连快充都要选装；吉利星愿加推“智驾包”定价8000元，T1的L2功能全系免费；欧拉好猫降2.6万至7.98万，401km续航实测冬季打7折，远不如T1的极寒续航。
当竞品还在拆东墙补西墙，极狐T1用 “入门即顶配” 的逻辑重新定义性价比。
预售数据揭示出三大真相：425km续航版占比68%，证明用户拒绝“续航焦虑税”；霞光紫+云米内饰选装率达41%，显示年轻群体为设计买单的意愿；9.38万顶配销量超预期，L2辅助驾驶正从“豪华标签”变为“通勤刚需”。
这场预售狂欢没有输家，用户得到了越级配置，极狐用订单证明：A0级市场的终极战场，叫做“价值重构”。
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