7月7日，据法国《回声报》报道，加速出海的比亚迪(01211.HK，002594.SZ)曾试图入股法国汽车巨头雷诺集团。
近几个月来，比亚迪一直在积极寻求在欧洲收购或合资建厂。比亚迪执行副总裁李柯不久前还表示，正在研究收购一个或多个历史悠久的汽车品牌，并特别强调了对玛莎拉蒂的兴趣。
不过李柯在7月6日接受《回声报》采访时说：“我们与Stellantis的高层保持着良好的关系，但我们并未讨论这一特定议题。”这里的特定议题，指的正是涉及玛莎拉蒂的潜在合作。
《回声报》在最新报道中指出，很少有人知道，比亚迪曾试图入股雷诺。
报道称，比亚迪近年来曾两次接触雷诺管理层，提议收购其股权。而首次接触发生在约两年前，当时卢卡·德·梅奥(Luca de Meo)仍担任该集团首席执行官。他于2025年7月转投古驰母公司开云集团，出任CEO。
当时，雷诺已与吉利建立了稳固的合作关系。两家公司曾签署协议，在韩国合资建设工厂，类似的合作项目也正准备在巴西展开。
不过，雷诺坚持不在其核心市场——欧洲市场——签署此类协议。
比亚迪原本计划推进另一项合作。但在几次会谈后，比亚迪提议成为雷诺的股东。这项交易的具体细节尚不清楚，特别是比亚迪将持有多少股权，但对雷诺而言可能带来好处。尽管如此，这家法国集团最终决定终止谈判。
2025年秋季，比亚迪进行了第二次尝试。这一年的5月，负责欧洲业务的李柯在“选择法国”峰会上受到了法国总统马克龙的接见，她借此机会表示希望与雷诺管理层会面。
爱丽舍宫转达了这一信息，几个月后，李柯受邀造访了雷诺集团总部，由雷诺董事会主席让-多米尼克·塞纳德(Jean-Dominique Senard)接待。
这次会面中，李柯再次提议，希望比亚迪能成为雷诺的股东。
报道称，这样的方案本可让雷诺获得比亚迪在纯电动和插电式混合动力领域的技术，以及其电池生产能力，比亚迪则将获得雷诺在欧洲的工厂使用权。
然而，双方最终未能建立合作伙伴关系。
目前，法国政府是雷诺最大的单一股东，持有15%的股份及30%的投票权，对集团的运营拥有不可忽视的影响力。
因此，比亚迪想要入股雷诺，肯定要经过法国政府的许可。
截至下午收盘，比亚迪A股报86.26元，下跌1.46%，H股报83.45港元，微跌0.42%，公司总市值7608.30亿港元。
本文源自：财通社
