工作日在城里通勤，周边高功率充电也方便，至境L7纯电版更适合常规生活。每周都有跨城任务，目的地充电又没把握，至境L7增程版会轻松些。选动力时翻一翻最近一周的导航记录，比回忆一年中最远那次旅行更有参考价值。
把生活半径画出来，动力方向自然浮现
50公里以内通常是通勤和接送，200公里以内多是周末邻城，300公里以上就要认真安排补能。每年春节跑一次千公里，与每周往返两座城市，买车时的权重完全不同。导航记录里出现最频繁的路线，才应该决定动力形式。
生活半径与动力建议
一周四百多公里，纯电版其实很从容
假设五天通勤每天40公里，周末去一次120公里外的邻城，一周账面里程约440公里。这样的频率，702km CLTC续航的纯电版用起来比较自然，中途是否补电取决于气温和高速占比。80.6kWh电池给临时接送和路线变化留出了余量。
住在北方或高速里程多，要给能耗多留余量。试驾车如果只在市区低速行驶，表显能耗不一定能代表自己的日常。可以把试驾路线拉长到快速路，并询问低温预热如何开启、能否提前备车。
工作日和周末分开算，别让一次远行做主
工作日看总里程和夜间停车地点，周末看临时出发的概率与最远目的地。两本账分开后，偶尔一次超长旅行就不会盖过每天的真实需求。大部分人每周重复的是几十公里通勤，702km纯电续航先解决这一部分；只有长距离行程持续高频，长途覆盖才应该改变动力选择。
还可以给路线加上三个标记：出发地是否能充、途中有没有可靠高功率站、终点能否过夜补电。三个位置中有两个稳定，纯电通常容易安排；三个都不稳定，同时500公里以上行程反复出现，再考虑增程会更踏实。这个方法比只问有没有家充更接近日常。
至境L7纯电版城市出行场景。
没装家充也别慌，先看看电能不能顺手补上
公司地库、常去的商场、健身房或家附近有稳定的高功率充电站，充电可以与工作、吃饭和运动重叠，纯电一样能用。至境L7纯电版的800V和6C快充，在适配设施上10%至80%约11.5分钟。反过来，家里即使有桩，每周都要去充电设施薄弱的地方，增程也可能更省心。
至境L7车身外观，补能体验以实际充电条件为准。
每周都要跑五百公里，增程版会更从容
至境L7增程版的40.2kWh电池提供302km CLTC纯电续航，市区和短途继续用电；满油满电CLTC综合续航1420km，则应对跨省和终点充电不确定。满电零百加速为5.9秒、亏电为5.98秒，中低电量时的动力一致性值得在试驾中验证。
远途一年只有几次，纯电仍可按日常使用来选；每周都有，增程版的长途覆盖才会频繁派上用场。两种动力各管一类生活，不需要争一个统一答案。
到店前可以截取最近三个月里程最长的五次导航记录。若其中大部分仍在城市群范围，沿途快充也密集，先试纯电版；若五次行程都指向充电薄弱地区，且这种路线还会继续，增程版的判断就有了真实依据。用已经发生的行程做选择，比设想将来可能去哪里更可靠。
同样要看停车时间。车辆每天夜里固定停放十小时，充电安排通常容易固定；停车地点每天变化，就更依赖公共站。生活半径相同，停车规律不同，用车感受也会变。把里程和停车放在一起判断，能避开只看最远续航的误区。
至境L7城市道路俯视图，具体配置以对应动力版本为准。
把里程、停车和充电放在一起，答案就出来了
一周大部分里程都在200公里半径内，家、公司或常用公共站至少有一处能稳定补能，选择至境L7纯电版，702奢享智行是较均衡的一档。500公里以上行程高频出现，终点充电又不稳定，再转向至境L7增程版。
