8月25日9款新车同日亮相，城西试驾场地实录，限量特别版与换代车型全程对比真相

8月25日9款新车同日亮相，限量特别版扎堆登场

临近九月，4S店的销售小李在群里发了句“这周末别请假”，我才知道原来8月25号那天会有一堆新车一起冒头。当天一口气出来了九款，从限量的萤火虫美拉德特别版，到换代的捷途X70 PLUS、长安逸动，还有智界S7和R7的新版本，甚至连五菱缤果都弄了个“S”后缀。那天我路过城西试驾场地，还真看见几辆披着保护膜的新车在等拍照。

先说那个萤火虫游牧美拉德特别版，这台是蔚来的Firefly系列里搞的小众花活，只做333台。我去换电站的时候听老李（开ES6）说，这颜色叫“美拉德”，看着像咖啡加点紫调子，还贴了四色拉花。他说内饰晚上开氛围灯是惬意紫，比普通版多了一套专属轮毂。我摸过一次方向盘，手感跟现款一样，但仪表和中控屏夜间反光少了一点——可能是玻璃镀层改过。动力还是105kW后驱电机配42.1度电池，他自己测能跑到420公里左右，不过冬天掉得快，这是他吐槽的地方。

捷途X70 PLUS 2026款，我邻居老冯刚下订，说5座空间够用还便宜。他选的是11万多那档，用鲲鹏1.5T发动机配7速湿式双离合，据他说起步不窜，但高速超车要深踩油门才有劲。这次前脸竖瀑格栅比旧款细腻些，也缩小了一圈，看起来没那么夸张。他倒挺喜欢12.3英寸双联屏，说导航不卡，比他之前开的2019年奇瑞顺畅太多。不过L2辅助在我们这儿国道上偶尔会误判路边停靠的大货，他第一次用就吓得赶紧接管。

长安逸动2026款预售也同步开始，我朋友阿成跑去看了展车，说无边界格栅还留着，不过行车灯变成星环式，一亮起来很科幻，还能整灯光秀功能——但他觉得这种玩意儿容易招交警注意。这代长度加到4785mm，可升降扰流板挺唬人，他蹲下来研究半天发现支架用的是铝合金件，不算重。蓝鲸1.5T+七速双离合零百八秒，对家用轿车来说够快，但他说悬挂偏硬，新胎压设定高，上减速带时后排乘客抱怨颠簸明显。

智界S7和R7更新幅度不大，却把激光雷达位置挪到了前杠（顶配），外观干净不少。我试坐S7 Ultra时注意到橄榄型方向盘握感怪怪的，要适应几天；麒麟990B芯片确实让鸿蒙4.0系统切换流畅很多，不像早期版本偶尔卡顿。同场展出的R7激光雷达版尾翼可升降，小孩围着按按钮玩得不亦乐乎。据现场技师讲，两台都是800V平台，高压快充十几分钟就能补两三百公里续航，不过他们提醒夏季连续高功率充放容易触发热管理限功率保护，这事用户手册上没写那么直白。

五菱缤果S是在24号提前预售，我隔壁楼一个小姐姐立马下单，她就是冲双色外观去的。这次75kW单电机搭31.9或41.9度电池，相比她闺蜜开的老缤果提速更轻快些，而且储物格重新设计，小包包不用再塞副驾驶脚底。但她抱怨原厂米粒形LED大灯晚上雨雾天气穿透力一般，打算提完直接改装透镜灯组——不过售后经理提醒这样可能影响质保，她犹豫中呢。

克蒂怪兽SV7 36周年纪念版也是24号上市，那造型霸气得很。我认识一个越野俱乐部的人抢到了首批名额，他给我发视频炫耀液态金属沼泽绿漆面，在阳光下泛冷金色调子。据他说内饰橙黑拼色真皮味道浓烈，要晾好久才能散味；2.3T发动机+10AT爬坡稳，就是市区油耗惊人，一脚油就飙到20个以上。他们准备十一自驾进川西试水七种驾驶模式里的沙地和岩石档位，看看到底是不是噱头多于实际效果。

问界M8纯电也来了，中大型SUV体型摆在那里。我堂哥关注它因为705km续航数据诱人，不过销售悄声告诉我们，那是CLTC工况，高速巡航基本打对折。他更喜欢新增幻影紫涂装，看起来沉稳又带点科技感；四驱365kW版本零百3秒出头，让他怀疑以后老婆会不会偷开出去飙一下。不过100度大电池冬季低温衰减问题，他们店里暂时没敢承诺改善多少，只说热泵系统升级过，比上一代强一点点而已。

哈弗大狗PLUS只是放出了预告图，大圆灯、方盒子轮廓依旧，就是Logo变大发光，有种复古混现代味道。本地经销商聊天时透露，这次PLUS定位可能稍高，会保留普通“大狗”走亲民路线，两者并行卖。有意思的是尾标传闻要从“HAVAL”改成“GWM”，有人担心认知混乱，也有人觉得这是集团统一品牌策略的一步棋，就等实车揭晓吧。

最后还有宾利飞驰MULLINER熊猫特别版，全世界只做这一台。在成都展首秀之前，有内部照片流出：宝石蓝漆面+C柱熊猫徽章，非常精致。据曾经修理过宾利木饰件的大勇师傅讲，这类定制刺绣（比如座椅颈部熊猫图案）成本惊人，因为每针线密度要求极高且不能错位半毫米，否则返工费都够买辆国产SUV了。这台搭载550马力4.0T V8双涡轮引擎，加速破百只需4秒出头，可惜多数时间估计只能躺在收藏家的恒温库房里。

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