奇瑞摊牌背后:当车圈变成修罗场,唯一的生存法则是发疯

坏了菜了,奇瑞不装了,摊牌了。

之前那个欧萌达C5,在上海车展上亮出来的时候,一副眉清目秀的样子,搞个封闭式前脸,浑身上下都写着“我是纯电”、“我是未来”、“我是你们这些臭开油车的看不懂的高级货”。大家都以为,哦,奇瑞又搞了个特供出口的“压缩毛巾”,专门用来给海外友人一点小小的中国电车震撼。结果呢?鱼雷老师反手拍到一个带着排气管的。

奇瑞摊牌背后:当车圈变成修罗场,唯一的生存法则是发疯-有驾

双边双出,货真价实。

这一下就把人整不会了。你一个浓眉大眼的家伙,怎么也叛变革命了?这感觉就像是你以为自己娶的是个不食人间烟火的仙女,结果发现她半夜会爬起来点一份猪脚饭外卖,还要加蒜加辣。这种背叛感,真的很特别。

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所以这个燃油版的欧萌达C5到底是个什么东西?是国内瑞虎5的阴魂不散,借尸还魂了?还是奇瑞自己养蛊,养出来一个连自己都不知道该叫啥的缝合怪?

讲真,现在的车圈已经不是简单的产品规划能解释的了。你以为车企发布新车是深思熟虑,是市场调研,是用户画像?错了,大错特错。现在的车圈,本质上是一场大型的、行为艺术级别的“道诡异仙”。每个车企都是一个修炼了奇怪功法,精神状态极其不稳定的修仙者。你根本不知道他下一步是会掏出法宝还是会突然自爆。

你看这个欧萌达C5的内饰,把之前那个KTV长条屏一样的双联屏给扔了,换成了独立大屏,副驾驶前面还给你加了个扶手。这个扶手,就非常有灵性。我作为一个中年人,看到这个扶手,一下就悟了。这玩意儿根本不是给你越野用的,这是“家庭关系稳定器”。当你老婆坐在副驾,质问你为什么要把十几万块钱花在这么个“玩意儿”身上,而不是给她买包的时候,这个扶手,就是她情绪唯一的发泄口,是你头盖骨的救命稻草。它存在的意义,就是为了让你在家庭的狂风暴雨中,能有一丝丝喘息的机会。你看,奇瑞多懂生活。

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奇瑞摊牌背后:当车圈变成修罗场,唯一的生存法则是发疯-有驾

这种懂,是一种被逼出来的懂。

为什么奇瑞要搞出这么多让人看不懂的车型代号?T1Q、T1Qt、T1G,还有什么L4、风云E5……三体人看了都得重启一下才能理清这关系。写到这里我突然觉得,我这个比喻可能有点蠢,把奇瑞的产品规划比作修仙小说,可能都抬举它了。真实情况很可能更草台,就是市场部、技术部、海外部几个PPT在打架,谁打赢了,谁的代号就上。

这不是混乱,这是当下唯一的生存法则——混沌法则。

因为国内市场已经不是红海了,是血海,是硫酸池。前有比亚迪这个雷电法王,用秦和宋两把电刀直接把十万到十五万区间的油车市场电疗了一遍又一遍。后有小米这种不讲武德的,直接扛着流量和钞票冲进来,说“我不是来跟你们竞争的,我是来清场的”。如果说之前小米是把桌上的蛋糕端走了,那最近蔚来搞的那个乐道,就是连桌子上的蜡烛都没放过,走的时候还把桌布给顺走了。

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这还怎么玩?没法玩。体面地竞争?不存在的。最好的防守就是发疯。最好的手段是直接把餐厅爆了,我不过了,你们也别想活。所以你看到所有车企都在极限施压,价格战打到骨折,配置堆到天际。今天你发布个冰箱彩电大沙发,明天我就给你搞个独立悬挂全铝车身。后天他直接宣布买车送房。

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在这种背景下,你再看奇瑞这个燃油版欧萌达C5,就全明白了。

这玩意儿在国内上不上?叫不叫瑞虎5L?Who cares?根本不重要。它的存在,本身就是一个信号,一个姿态。它在告诉所有人:我奇瑞,十八般武艺样样稀松,但样样都会。你们卷纯电,我能出;你们卷插混,我也有;你们要是觉得油车还有一口气,我反手就能掏出一个你们没见过的新油车。就问你怕不怕?

这是一种典型的“闪电战”思维,用极致的混乱和速度,冲垮对手的认知。你以为我是A,我其实是B,等你反应过来我是B的时候,我已经变成了C。这让我想起小时候攒圣斗士的模型,你以为集齐了黄金十二宫就完事了,结果万代给你出了个神圣衣版,然后还有个冥王篇的冥圣衣版,最后再来个限定电镀版。玩法一模一样,就是用无穷无尽的“新款”,榨干你的钱包,耗尽你的精力。

奇瑞的海外市场也是一个道理。为什么出口那么多国家,车型搞得那么复杂?因为它在国内实在卷不动了,只能开个“任意门”,去海外降维打击。在俄罗斯,在巴西,在东南亚,奇瑞这套“金钟罩铁布衫”式的产品策略——皮实、耐用、配置给够——简直是乱杀。国内消费者觉得“土”的设计,在那些地方就是实用主义的最终幻想。

所以,别再纠结这个带着排气管的欧萌达C5到底是什么了。它什么都不是,它又什么都是。

它是一个求生信号,是奇瑞在国内这个修罗场里被逼到墙角后,发出的低吼。它也是一个战略烟雾弹,用无数个看不懂的车型和代号,把水搅浑,让对手看不清它的真实意图。坦白说,别说对手了,可能奇瑞自己的销售,都需要一张A3纸那么大的思维导图,才能给客户讲明白自家的产品线。

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这车最后会怎么样?也许会成为下一代瑞虎5,在国内再战五年。也许会摇身一变,贴个新牌子,在某个我们叫不出名字的国家成为年度销冠。但能过,就是能过。

最终,这个车叫什么,不重要。重要的是,它让我们看到了一个真相:在如今这个车圈黑暗森林里,逻辑和优雅已经死去,活下来的,都是疯子。

要么成仙,要么成盒。

奇瑞选择了一边修仙,一边备盒。

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