咱们先来盘盘这波价格跳水有多狠。
三个月前预售发布会那可是锣鼓喧天，100 - 150万的预售价让多少人直呼“国产车要上天”，结果正式上市直接打了个五折起步，顶配才101.8万。
这定价策略比过山车还刺激，我都能想象到那些提前交定金的老铁现在是什么心情，估计得连夜给销售发红包感谢不杀之恩。
更绝的是新车尺寸直接拉满，5米48的车长配上3米37的轴距，这哪是轿车啊，分明是开着移动行宫出门，后排跷二郎腿都嫌宽敞！
但最让我拍案叫绝的还是增程和纯电同价这个骚操作。
朋友们见过手机发布会同存储版本卖一个价，见过汽车这么玩的吗？
尊界这是把选择题直接改成了送分题啊！
要我说这背后藏着大棋：表面上给消费者让利，实际上是在倒逼整个行业重新洗牌。
更绝的是连增程版都标配800V架构，充电15分钟跑500公里的数据往这一拍，谁还敢说增程车是油车的备胎？
这分明是给增程技术正名，以后再说“带电的车续航焦虑”，尊界车主怕是要笑出声了。
看着这定价表我真是感慨万千。
某些品牌还抱着“新能源等于溢价”的旧黄历，尊界这波直接把技术红利砸在桌面上。
要我说这才是真·国货之光——不玩虚的，不搞噱头，就硬碰硬用核心技术重新定义豪华车价值体系。
那些还在用“品牌溢价”糊弄消费者的车企该慌了，当消费者发现70万就能买到百万级体验，谁还愿意为车标多花三十万？
这波定价不只是价格战，简直是给整个汽车行业上了一堂价值重估公开课！
最后必须给准备下单的朋友提个醒：现在去4S店试驾记得带尺子，五米多的车长停进车位可能得现场表演科目二。
不过话说回来，当70万就能买到百万豪车的空间、续航和黑科技，谁还在意多打两把方向盘呢？
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