现在咱们老百姓过日子，要是手里有个百八十万的闲钱，想买台车，脑子里第一个蹦出来的会是啥？
估计很多人都会想到那些挂着洋牌子的“大奔”、“宝马”或者“路虎揽胜”之类的。
这些车名气大，开出去有面子，好像自打咱们懂车起，它们就一直是豪华的代名词。
但是，时代变了，现在咱们中国人自己也造出了一台标价超过一百万的车，叫仰望U8L鼎世版。
很多人一听这个价格，心里肯定犯嘀咕：一台国产车，凭什么卖这么贵？
它跟那些老牌豪华车比，到底强在哪儿？
今天咱们就用大白话，不讲那些虚头巴脑的，就实实在在地聊聊，这台车到底把钱花在了什么地方，它给出的这个“中国答案”又是个啥意思。
首先，咱们得从最要紧的事说起，那就是安全。
不管车多豪华，多有面子，人的安全永远是第一位的。
过去我们总觉得，车越重越结实，钢板越厚就越安全。
这个想法不能说错，但有点过时了。
仰望U8L用了一种更高级的玩法，它整个车身的大框架，是拿铝合金造的，而且是100%的铝合金，里面还掺了不少飞机上用的那种7系航空铝。
这有啥好处呢？
大家可以想象一下，飞机的材料，那肯定是又轻又结实，不然飞不起来，也扛不住天上的各种状况。
把这种材料用在车上，道理是一样的。
它的车身刚性，也就是抵抗撞击和变形的能力，变得非常强，但重量又比用同等强度的钢材要轻得多。
说白了，就是给你造了一个既轻便又坚固的“移动堡垒”。
万一真发生碰撞，这个坚固的笼子能最大程度地保证车里人的生存空间，这可是实打实的安全保障，是花再多钱买装饰也换不来的。
光有个结实的壳子还不够，仰望U8L还有一个看家本领，叫“易四方”技术。
这个名字听着有点玄乎，其实原理说出来挺好懂。
咱们平时开的车，基本上都是一个发动机管四个轮子，动力传过去要经过一堆复杂的零件。
而这个“易四方”，是给每个轮子都装了一个独立的电机。
这就好比以前是一个司令指挥一个团，现在是给每个班都配了个能独立思考和行动的班长。
这么做最厉害的地方，体现在一些极端危险的时刻。
比如说，你在高速上开到时速120公里，突然一个轮胎爆了，这是所有司机都最害怕遇到的情况。
普通车这时候多半会方向失控，车身打转，后果不堪设想。
但U8L的电脑能在爆胎的一瞬间反应过来，它会立刻命令剩下的三个好轮胎调整转速和力量，有的加力，有的减力，硬生生地把快要失控的车身给“掰”回来，让你能安安稳稳地把车停到路边。
这种感觉，就像在你最危险的时候，有一只看不见的大手帮你牢牢抓住了方向盘，这已经超出了传统汽车安全的范畴，是用科技在和意外事故抢时间。
还有那个能在水里开的功能，咱们得正确理解。
它不是让你把车当船开，而是在遇到城市内涝、暴雨洪水这种极端天气，水已经淹到没法开车的时候，它能让车浮起来，用轮子划水，给你找个安全地方或者争取宝贵的救援时间。
这背后，是对比亚迪在电池、电机、整车密封等各方面技术的绝对自信。
说完了硬核的安全，再来聊聊舒不舒服。
买百万级的车，肯定不是为了受罪的。
但很多大的越野车，块头大，底盘高，坐起来就像开船一样，晃晃悠悠的，拐个弯感觉人都要被甩出去了，后排的人特别容易晕车。
仰望U8L为了解决这个问题，用了一套叫“云辇-P+”的悬架系统。
这套系统特别聪明，它能主动感知路面的情况。
比如前面有个减速带，它能提前让悬架变软一点，车开过去的时候，你只会感觉车身轻柔地抬了一下，而不是“duang”的一声硬磕过去。
在拐弯的时候，它又能让外侧的悬架变硬，牢牢撑住车身，让你感觉车子是紧贴着地面转弯的，特别稳。
它还能有效减少急加速时候车头往上扬和急刹车时候车头往下栽的情况，整个过程都非常平顺。
对于家里有容易晕车的老人或者小孩的家庭来说，这一点真的非常贴心。
当然，这台车的后排才是真正的享受区。
它的第二排座椅叫“零重力座椅”，不仅能像飞机头等舱一样大角度地躺平，让你舒舒服服地伸直腿，还带全身按摩功能，有18个按摩点。
你可以想象一下，跑长途累了，在服务区休息的时候，把座椅一放，按摩一开，听着音乐，看着车顶的“星空”，那感觉比在家里还放松。
再说说它的性能和灵活性。
这么大一台车，很多人会觉得它开起来肯定很笨重。
但它的动力数据，说出来有点吓人，综合功率接近1200匹马力，这是很多超级跑车的水平。
所以别看它块头大，从静止加速到100公里时速，只需要3.5秒，在路上能给你很强的信心。
更让人觉得不可思议的是它的转弯。
一台车长超过5米3的大家伙，掉个头需要的空间，竟然比很多小轿车还要小。
它是怎么做到的呢？
还是靠那四个独立的电机。
在需要掉头的时候，它可以让左边的轮子往前转，右边的轮子往后转，实现像坦克一样原地打转的效果。
这样一来，无论是在拥挤的市区小路，还是在狭窄的地下车库，开着这台大车也变得非常轻松，彻底解决了大车“停车难、掉头难”的痛点。
续航方面，它也很聪明，用的是增程式的技术。
车里既有大电池，也有一个90升的大油箱。
平时在城里开，就用电，安静又省钱；要跑长途，发动机就会启动发电，不用担心找不到充电桩，加满油和电，能跑1100多公里，彻底没有了里程焦虑。
最后，现在的车，豪华不光是看用了多少真皮和木头，还得看它聪不聪明。
仰望U8L的车机系统，用的是目前最顶级的3纳米芯片，反应速度就跟最新的旗舰手机一样快，点什么都特别流畅。
它的语音助手也很好用，能听懂很复杂的、像人跟人聊天一样的指令。
还有它的辅助驾驶系统，车上装了三个激光雷达，就像多了好几双“千里眼”，能看得更远、更清楚，为行车安全又加了一道保险。
所以综合看下来，仰望U8L鼎世版，它不是简单地把各种好东西堆在一起，而是用一系列自己的核心技术，把安全、舒适、性能和智能这些方面都做到了一个很高的水平，并且解决了很多传统豪华车解决不了的痛点。
它向我们展示了一种可能性：原来百万级的豪华车，不一定非得是某个外国牌子，也可以是我们中国自己造的，用实实在在的技术实力，来重新定义什么是真正的豪华。
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