很多车主把汽车长期停放的风险简单地归结为电瓶没电。确实，车辆几周甚至几个月不开的时候，电瓶就会因为静态耗电而慢慢亏电量，并且也是最容易发现、最容易处理的问题。
真正麻烦的地方，在于轮胎、制动系统、燃油和发动机的状态之中。
车子重新启动，并不意味着它已经恢复到可以正常上路的状态。尤其是停放时间超过一个月之后，重新用车前最好按照顺序检查，而不是搭上电、打着火就直接开走。
油箱不要一直处于低液位
长时间停车的时候，油箱里剩下的燃油越少，则内部空气空间越大。温度变化后会形成冷凝水，在空气中被吸附而沉积下来，在一定程度上增加了燃油系统的锈蚀和燃油品质变差的风险。
因此，车辆如果要停放较长时间，一般不建议让油箱接近见底。
可以在停放前补充到较高液位，但是不要为了“加满”而反复强行补油。若车辆需要停放数月，则还需关注燃油保存时间，在必要时按照车辆说明书或维修人员建议使用适配的燃油稳定剂。
汽油长时间存放后，会挥发性变化、胶质沉积。重新启动车辆的时候如果出现启动困难、怠速不稳、加速迟滞或者发动机故障灯亮的情况，不能只把问题归咎于电瓶，而应该检查燃油品质、燃油滤清器和喷油系统。
轮胎要检查变形情况以及胎压
汽车长时间停在同一个位置上，轮胎接地部位持续承受车重造成局部变形即所谓的“平点”。
一些平点在车辆行驶一段距离后会逐渐减轻，在轮胎温度恢复到正常的时候就会消失。但是如果轮胎老化严重或者已经固定就无法再使它变小了，那么就可能一直带来抖动、噪声和方向盘不稳。
停放期间，轮胎会自然缓慢泄压。车主重新用车前应该逐个检查胎压是否达到车辆标注的标准值，并且观察胎侧有没有裂纹、鼓包、扎伤或者异常磨损的情况。
但是长期停放之后真正需要留意的不是制动部件是否卡滞了。重新启动车辆的时候可以先观察刹车踏板脚感是否正常，在安全区域低速试车，看看车辆能否平稳制动，有没有持续异响、跑偏、车轮发热或者刹车释放不彻底的情况。
停车制动器也会因为潮湿、锈蚀或者长期受力而出现回位不畅的现象。特别是车辆停放数月后，不能一上车就驶入高速或拥挤道路。先低速试车，确认制动系统没有异常，再逐步恢复正常使用。
至于刹车油它有吸湿性，在使用年限以及环境变化下含水量会慢慢增多，并不是“车一停刹车油马上坏”，更可靠的做法就是按照保养周期检测或者在长期停放之后让维修人员检查含水量和制动管路，而不是凭感觉判断。
发动机启动后别立刻大脚加油
机油在车辆停放后会回流到油底壳，发动机上部部分零件的油膜也会逐渐变薄，这是正常现象。但是这并不意味着发动机内部就完全没有润滑了，更不能认为每一次启动都会造成严重的不可逆损伤。
长期停放后的首次启动前需要检查机油液位、冷却液液位和发动机舱内是否有渗漏。
还要看皮带、线束、软管有没有老化或者被鼠虫啃咬的痕迹。启动后先观察仪表上的机油压力、发动机故障等警示灯是否正常熄灭，听有没有明显的金属敲击声、异常摩擦声。
发动机刚启动时，不要长时间原地高转速轰油，也不要马上急加速。
确认怠速基本稳定之后，在低负荷、低速度状态下行驶一段的时间可以让各个部件慢慢恢复工作状态。如果车辆已经停放很久而且距离上一次保养的时间也很久了，那么换机油和更换机油滤清器一般比单纯搭电更值得优先考虑。
重新用车前做一次“静态体检”
车辆长期停放也会产生损耗，“放坏”并非必然结果，“放坏”的程度由停放条件以及重新启用方式决定。电瓶只是其中最直观的一个项目，轮胎的状态、制动性能、燃油质量、油液状况等才决定这辆车是否可以安全地回到道路上来。
