奇瑞最近有点颠，不装了，摊牌了。直接掏出来一个叫G700的大家伙，预售价三十五万起，指着坦克和猛士的鼻子说，我不过了，你们也别想活。这已经不是简单的市场竞争了，这是标准的修仙渡劫。要么成仙，要么成盒。车圈的黑暗森林法则就是这么朴实无华，你死我活。最好的防守不是把蛋糕做大，而是直接掀桌子，把整个餐厅都给爆了。
这车的数据，讲真，有点吓人。车长五米二，三把锁，非承载，这些都是硬派越野的基本操作，属于是肌肉亮出来了。但魔幻的是那个混动，综合功率干到五百多千瓦，续航一千四百公里。这是什么概念？这是给一个浑身肌肉的大哥又塞了一本修仙秘籍，让他学会了御剑飞行，还带超长待机。这简直就是疯了！最骚的，还是那个应急浮水功能。奇瑞李总亲自下水，在车里玩漂流，主打一个精神状态非常值得关心。
你以为这是技术展示？不，这是行为艺术，一场精心策划的品牌玄学开光仪式。是是是，我知道我这辈子可能都用不上这个功能，就跟我买的运动相机一样，百分之九十九的时间都在抽屉里吃灰。但这个功能的核心价值，不在于用，而在于吹。在于你跟朋友喝酒的时候，可以云淡风轻地来一句：“我的车，是个船。”就问你怕不怕？太阳都要给你一个趔趄。
这车的对手，个个都不是善茬。坦克500在那儿当土皇帝，方程豹豹8和猛士也虎视眈眈。奇瑞怎么打？他们想了个骚操作，叫降维打击。在硬派越野这个肌肉猛男的澡堂子里，大家都在比谁的块儿大，结果奇瑞突然掏出个手机开始打王者荣耀，还他妈是遥遥领先。对，就是华为那套高阶智驾。
我作为一个真的开过几年车的中年人，看到这个配置的第一反应是懵的。在一条根本没有路的野地里，你要智驾干嘛？跟前头的野猪进行友好协商吗？这种感觉，就像给关羽的青龙偃月刀上装了个八倍镜，突出一个不务正业，整花里胡哨的。但你仔细一想，这招很妙。因为真正的自动驾驶难题，从来不在高速公路，而在菜市场门口，在于如何躲开那些不讲道理的老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。奇瑞这是把一个玄学问题，引入了物理世界。讲真，我现在开车最怕的不是路况，是手机没电，那种焦虑感比堵在路上还难受。
所以，这车到底能不能成？诶，这事儿就变得玄学了。硬派越野这个圈子，本质上和买奔驰大G，买特斯拉的人没啥区别。他们买的不是一个交通工具，买的是一种信仰，一种社交货币。你跟他说我这个车零百加速快0.1秒，我这个屏幕大一寸，他只会觉得你很可笑，甚至想打你。会买坦克的人，就是喜欢坦克本身。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。他们的核心需求是维护这种信仰。
奇瑞现在要做的，不是证明自己的参数有多牛，而是要创造一种新的信仰。要把“我能过河”和“遥遥领先”这两个看似八竿子打不着的点，强行捏成一个新的神，让大家来拜。这事儿，成了，就是一代宗师，直接开宗立派。不成了，就是典中典级别的行为艺术。写到这里我突然觉得，我把车圈比作修仙，可能有点蠢，但你仔细想想，还真他妈是那个味儿。
加大加大加大，未来的越野车市场，绝对是血雨腥风。G700这一手，等于是在一个大家习惯了用拳头说话的局里，突然掏出了一把附魔的AK47。同行看了也得傻，哭晕过去。所以你问我G700能不能打赢坦克？我不知道。但我知道，今年的车圈，因为这些疯子，变得好看起来了。这就够了。
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