中国汽车崛起凭啥被自己人泼脏水？

中国汽车崛起凭啥被自己人泼脏水？

哈佛女孩蒋雨融的遭遇，像面镜子照出网络时代的病灶。她穿着汉服在哈佛讲台讲述中国故事，换来的却是排山倒海的脏水。有人骂她迎合西方，有人扒她家庭背景。这股邪火，正烧向汽车圈那些冲在前面的中国品牌。

比亚迪展厅里挤满外国工程师时，弹幕飘过＂靠补贴起家＂。吉利收购沃尔沃创造奇迹后，论坛冒出＂国有资产流失＂的帽子。长城在海外建厂的消息下，总有人阴阳怪气＂关系户真方便＂。2023年国内汽车行业恶意投诉量激增47%，这些明枪暗箭专打自家尖子生。

二十年前可不是这样。奇瑞造出第一台发动机时，同行送来的是掌声。李书福说＂汽车就是四个轮子加沙发＂时，业界报以宽容的笑。当年合资品牌压得人喘不过气，中国车企反而互相搭把手攻坚。怎么如今出海夺市场了，自己人倒捅起刀子？

说白了就是红眼病发作。看见同学考满分就举报作弊，发现邻居发财就造谣逃税。某些人心里拧巴得很：＂凭啥你能进哈佛？＂＂凭啥你车卖到欧洲？＂这种病态心理催生黑公关产业链，五百块就能买十万条抹黑评论。某车企全年舆情监测费暴涨三倍，大半用在处理自家后院放的火。

更荒诞的是泼脏水的手段。有人把比亚迪刀片电池拆解图发到外网，美其名曰＂技术监督＂。长城举报比亚迪的检测报告，转眼出现在海外竞品案头。这操作简直了，跟往自家人水井里投毒有啥区别？当德国大众组团来宁德时代取经时，某些同胞正忙着给国产车P自燃照。

别忘了特斯拉刚进中国时，多少人等着看笑话。现在人家销量登顶，当初唱衰的立马调转枪口打国产车。这种专坑自家尖刀班的毛病，比技术卡脖子更致命。中汽协内部会议曝出金句：＂外资围剿十年，不如同胞背刺一刀。＂

真正该较劲的地方反而怂了。某新势力自燃事故后，友商集体沉默如鸡。而在慕尼黑车展上，中国车企展台间的隔离墙比展车还高。海外专利诉讼九成发生在中企之间，老外端着咖啡看戏：＂中国人最擅长内斗？＂

蒋雨融在哈佛讲＂保持柔软＂，汽车圈更需要这种智慧。宁德时代曾开放工厂给比亚迪参观，三一重工把液压技术共享给徐工。这些真事证明：拆台不如补台。当德国人开始学中文研究比亚迪手册，我们还在为水军报价单砍价。

中国汽车冲进决赛圈靠的不是单打独斗。没有电池厂十年攻关，就没有电车反超；没有零部件商咬牙升级，何来出口暴增？国内某龙头车企35%供应商与竞品共用，这条产业链早拧成一股绳。这时候使绊子，等于锯自己坐的树枝。

该醒醒了！当丰田章男鞠躬说＂比亚迪值得学习＂，某些人还在论坛刷＂工业垃圾＂。这股邪火烧掉的不仅是企业声誉，更是十四亿人供养起来的民族品牌。下次想泼脏水时，先看看自己油箱里加的是不是国产油。

真正的强者，都是不说硬话，不办软事的。中国汽车登顶世界的路上，容不得自己人挖坑。

【信息来源】

◉ 车企网络恶意投诉量变化数据 2024-03-15中国汽车报

◉ 中企海外专利纠纷统计 2023-11-22经济参考报