年初那会儿，比亚迪在咱们小区的微信群里可是最红的品牌。张叔买了台秦PLUS，全家都去车库“验货”，孩子围着拍短视频，老李还专门下载了智驾体验App，非得拉着试一圈那“全场景智能驾驶”。不过咋说呢，二季度一搞出高速追尾事故——不是比亚迪，结果风头全跟着跑偏了。听起来荒唐，这事工信部都看不过去了，直接行业点了名。秦那套原本宣传的智能驾驶，眼下变成了“智能安全辅助”，群里好几个老车主一脸懵，说上次OTA后，怎么语音都不认识“自动驾驶”几个字了。
说到充电，那是另一桩烦心事。三月份外地朋友来上海玩，说要试试兆瓦级超级快充。结果导航了一路，最后落脚的还是浦东那家二十分钟就排满队的老充电站。销售说得天花乱坠，提车时送三张免费超充卡，可桩在哪儿没人讲明白。后来听吉师傅维修时唠嗑，原来全国兆瓦级桩真没几家，都是试点，还打着测试招牌。小黄司机帖里有人说，北京三环那块就没见过速度过百千瓦的桩。
顺带聊聊冷门配置：比亚迪有个低温电池预加热，-15°C以下都能自动启动。东北的朋友临近春节自驾，冷风夸张，可能一脚电没多少可用。全靠那套加热，听说零下十八度还能保有力。外地20年的老司机老夏吐槽，原来还觉得鸡肋，这回连连点赞。谁能想到比亚迪在这点上偷偷追上来？多少广本、老日产的寒冬电池自己一夜下去就趴窝了。据说师傅们早年修比亚迪最怕的也就是冬天电池报警，现在好了，设备升级，人都清闲点。
再说市场那些事儿，银河L6智驾款今年价格直下，定在十三万上下。4S店赵经理嘴上说不怕竞品，私下也够头疼，尤其八月份那波订单丢得太快，销售群里传“2.3万台被抢走”，还有人编段子：李书福一句“不打价格战”，比亚迪俯身腰包疼。坊间传闻，现在比亚迪价格一降，朋友圈立刻检讨“是不是品牌压不住”，大家现在都怵降价——“谁先跌，谁先认怂”。吉利这番打法，倒是把责任推了个干净。熟人聊及此事，总说这是“李老板的太极拳”。
不可否认，比亚迪自去年搞出“油电同价”团购，短期销量飙升，可回头来看儿，后遗症显露。售后王师傅念叨，“最近来换配件的车主张口还价，问两句维修还讲‘能不能再便宜点’。”他直摇头，“品牌形象都快磨稀了”。技术上比亚迪也不是事事领跑，新来的长城、吉利都推800V平台两年了，比亚迪自家e平台3.0这会儿才刚慢慢上。前些天设备厂朋友犹豫要不要加仓刀片电池，群里就有人唱反调：“弯道变直道，跟得慢点别摔车。”
还有个冷知识，刀片电池不仅能提升安全，老马师傅说这东西抗刺穿。前阵子有车主因勾到马路牙子把底板掀了点皮，原以为出事儿，结果到店一查，电池包完好。再就是维修成本，以前大家怕纯电出状况，一换就是大几万。比亚迪新一代据说分段设计，坏一个细块不用整包一锅端——这点听说不少深圳出租公司心动。
固态电池？前几天车友会饭桌上聊到，说比亚迪那套准备2027年装车。没人信“量产”，但有车主调侃：“这要真出来，明年二手新能源车都砸在手里。”行业内传，固态真用上得先过安全审批那坎，未知数太多。现在倒是不少新势力暗中观察：比亚迪要卷就一起上，反正都没把握。
倒是用车细节更贴心一点不成？老客户爱吐槽新车智驾OTA更新慢，智慧互联空调夏天反而容易掉线。我媳妇用了一年秦PLUS，说座椅加热键怎么老藏在屏幕里，冬天一冻手都点不开，建议下次干脆用物理按键。小问题零碎，但纠结起来招人烦。苹果版CarPlay到现在还是没影儿，懂行的同学叨叨：兼容性跟不上。
最后说句趣闻，去年那批比亚迪油电同价车，现在二手市场想出货有点难。朋友家邻居小叶子，上月低价挂出去，结果买家现场砍价，说品牌还会降，一拍两散。售后王师傅笑着说：“风向变得快，不经意就变了天。”有空下次再去问问那老车主，计划没成的购车补贴，到底最后找谁折腾去了——这事，没准还真得靠自己琢磨。
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