就在高速上抛锚了——车主刚买了5个月的奥迪Q5L，落地价差不多30万。4S店说得把发动机拆了才能查出毛病，然后才能给出解决方案；车主担心拆解会影响车辆可靠性，就拒绝了，要求退车或换车。双方没谈拢，车主已经把事告上了法院，4S店表示会配合走法律程序（说实话，这一步也挺关键的）。
按三包政策，家用车从开具购车发票那天起，60天内或者行驶不超过3000公里，如果出现转向或制动失效、车身开裂、燃油泄漏等问题，消费者可以选择退、换或者修理。像发动机、变速器这种主要总成，60天或3000公里内可以要求更换。问题是——这辆车已经买了5个月，要不要适用退换条款，得看故障性质和鉴定结果，法院来判断。
还有一桩，地点在金华。市民小骆今年4月在本地奥龙奥迪4S店提了台A5，开了两个月、1100多公里，变速箱就频繁出问题。车刚提回时一切正常，到了5月仪表盘开始弹变速箱故障提示。销售说是行车电脑偶发故障，重启就好，但情况没有好转，反而越来越糟。
现在情况是，每次点火都得试七八次才能勉强发动，全靠运气；等红灯再起步还会出现空转没力的险情，日常行车安全难以保障。4S店的售后说市场监管部门已经介入调解，但因故障部件不在变速箱主要零部件范畴，不能满足退换车的条件，门店给出的补偿已经是权限内的最优方案。小骆不接受，准备继续向相关职能部门投诉维权。
说到底，这两起案子要靠鉴定和法律来定责——不过，审判结果和厂家的态度，有时候比我们想的要复杂得多。
