作为奥迪最为强悍的A6车型，RS6素来有着“性能怪兽”的称号，原厂就是4.0TV8，裸车145.38万，刚上市时，不光有加价，还有选配，实际落地在190万以上，选配高的，基本在200万以上，而如今，除了特别版GT，落地在210万以上，普通版车型，不止不需要加价，还有小幅优惠，实际落地价格在150多万，前后便宜了40多万，但纵使如此，心动的老板却并不多？原因无非2个。
外形方面，RS6就和普通的A6 AVANT有着鲜明差别，蜂窝状的RS家族前脸，锋利的“獠牙”进口气，令其前脸运动气息爆棚，两侧为矩阵式LED大灯组。
车身长度4米995，不到5米，轴距也是2米93多，依然是中大型轿车的定位，轮圈比普通A6顶配大一号，给了21英寸轮圈，并配备红色刹车卡钳，车漆，常见的为“纳多灰”“传奇黑”，搭配在这种RS高性能旅行车上，非常好看，车尾采用RS家族固有的椭圆形双边单出排气，OLED尾灯，由一根贯穿式镀铬条串联起来，除了性能爆表，输出高达630马力/850牛米外，机械素质，也比S6更强，诸如后桥限滑差速器，RS专属空气悬架，全时四驱系统，颜值和用料同样值得点赞。
内饰部分，可见RS风格打孔真皮座椅，配置方面，涵盖HUD抬头显示，30色氛围灯，RS高性能方向盘，B&O音响等。
至于这台车如今价格跌至150多万，依旧难有太多老板心动，一方面，还是RS6，再牛也是一台旅行车，受众人群相对固定，就是适合那种家庭成员众多经常出门旅行的车主，而且车主对动力要求非常高，不然普通的A6 AVANT 55TFSI就足够了，另外，虽然降价了，但毕竟150多万，买得起它的人，看不上它，看得上它的人，往往囊中羞涩，以至于该车上市至今，每个月销量都不超过20台！
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