曾经，在专业赛道上，风驰电掣的车辆呼啸而过，轮胎与地面摩擦发出尖锐声响，引擎的轰鸣声震耳欲聋，这样的场景似乎只属于超跑。但如今，新能源汽车的崛起让赛道变得更加热闹，贴着“家用车”标签的电动选手纷纷登场，不断突破和刷新着记录。
不过，在这看似繁荣的景象背后，一个问题悄然浮现：快就真的代表一切吗？很多电车虽然速度惊人，但往往被诟病只会“傻快”，缺乏操控性和舒适性。而领克Z10的出现，打破了这种刻板印象。
赛道，是汽车性能的试金石，它能全方位检验车辆的各项性能。动力响应是否线性、底盘能否兼顾操控与舒适、刹车热衰减能否应对连续弯道……这些都是赛道对车辆提出的严苛挑战。领克Z10经过800 + 小时的专业赛道调校和冠军级底盘量产化打磨，在赛道上展现出了非凡的实力，证明了电车不仅能快，还能兼具日常驾驶的舒适与安全。
对于赛道驾驶来说，连续复合型弯道是一大考验，稳定高速过弯至关重要。领克Z10整车高强度及以上的钢材和铝合金占比达到84.65%，超强的车身刚性让车辆在激烈驾驶时车头指向精准，尾部跟随迅速，其侧向稳态G值高达1.1G，超越了许多百万豪华品牌。同时，dTCS牵引力控制系统对驱动轮扭矩输出进行精准控制，让车辆在入弯时姿态更加稳定，有效避免转向不足和转向过度等问题，大大提高了驾驶的安全性。
在电机散热技术上，领克Z10独树一帜，采用了“直瀑式油冷技术”。与传统的水冷和风冷相比，油冷能够深入电机内部，直接对热源进行冷却，冷却效果大幅提升。这使得领克Z10的峰值功率持续输出时间长达10s，在SOC大于50%的工况下，零百加速可以连续12次以峰值功率输出，动力性能始终保持稳定，为驾驶者带来酣畅淋漓的驾驶体验。
底盘悬架是车辆操控和舒适性的重要保障。领克Z10采用全铝合金的前双叉臂 + 后多连杆设计，这种设计既保证了操控的稳定性，又提供了良好的舒适性。再搭配双腔空悬和CCD连续可变阻尼电控减振系统，能够根据不同的驾驶场景灵活调整悬架的高低和软硬，有效降低车辆重心，让车辆在驾驶过程中更加灵活，真正实现了驾驶乐趣与舒适性的完美统一。
在燃油车时代，赛道是少数人的专属乐园。而到了电动车时代，性能平权让更多人有机会体验赛道的魅力，赛道文化也因此加速破圈。领克作为中国赛车文化6年7冠的开创者，在纯电领域依然保持着领先地位。领克Z10挑战国内三大顶级赛道，再次证明了它的实力，也为电车正名，让我们看到了电车在性能与安全方面的无限潜力。
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