你猜这事儿，上半年中国重卡市场有多热？累计销量66.09万辆，同比增长22.6%，这个复苏信号明显。整个行业正从低谷里抓紧回暖，增长的势头不容小觑。
中国重汽以18.85万辆，同比+26.7%，份额28.52%，稳稳领跑。紧随其后的，是一汽解放，11.64万辆，同比+18.1%，份额17.60%。陕汽集团拿下10.00万辆，同比+12.0%，份额15.13%。东风汽车则有9.72万辆，同比+11.5%，份额14.71%。
福田汽车9.00万辆，同比+35.3%，份额13.62%，排名第五但增速在五强里最高，追赶势头正在加速。紧跟其后，徐工汽车以2.64万辆，同比+57.0%，份额3.99%，作为工程机械跨界造车的代表，开始在重卡市场站住脚跟，潜力很大。
华菱汽车0.73万辆，同比+31.4%，份额1.11%，排名第七，增速不错，细分市场有一定基础。奇瑞重卡0.58万辆，同比+79.2%，份额0.88%，增速全场最高，起步虽小但干劲十足。北汽重卡0.52万辆，同比+18.5%，份额0.78%，排在第九，增长稳健。江淮重卡0.51万辆，同比-33.5%，份额0.78%，位列第十，行业景气向好背后，它需要新的增长点。
头部效应很明显，前五名合计份额高达89.58%，几乎垄断全局。第六名徐工汽车仅3.99%的份额，是第五名的约三分之一，行业门槛之高，隐约可见。
行业处于复苏增长期。上半年的66.09万辆和同比+22.6%，说明需求在回暖，市场摆脱了前几年的低迷。
强者恒强的同时，也有新势力在搅局。头部企业在抓住增长红利的同时，地位更稳；腰部与尾部分化日益显著。徐工、奇瑞等带有新势力或跨界背景的企业，增速在57%—79%区间，远超行业均值；而像江淮这样的老牌企业却在滑落。这样的新旧动能转换，正在悄悄改变重卡领域的竞争格局。
未来会走向怎样，你也有自己的判断吗？
