铃木小型露营车,3米长好停车,两座秒变床,郊游神器

近些年,每到周末或者小长假,大家是不是都有种感觉,朋友圈里一半的人都在露营。

帐篷、天幕、折叠桌椅,仿佛一夜之间,亲近自然成了一种新时尚。

可热闹归热闹,很多人心里也在犯嘀咕:想体验一下露营的乐趣,是不是就得先买一辆又高又大的越野车或者房车?

铃木小型露营车,3米长好停车,两座秒变床,郊游神器-有驾

那些车动辄几十万,平时在城里开吧,油耗高不说,找个停车位都费劲,实在是不划算。

那么,有没有一种可能,既能满足我们偶尔逃离城市的愿望,又能在日常生活中方便实用,关键是成本还不高的选择呢?

答案是肯定的,而这个答案,或许就藏在一款我们不太熟悉,但设计理念却非常值得玩味的小车身上。

最近,一款由日本铃木Every Van改装而来的小型露营车引起了不少人的兴趣。

咱们先看看它的基本情况,这台车最引人注目的就是它小巧玲珑的身材。

整车长度只有3米395,差不多就是3米4的样子,宽度不到1米5,高度在1米9左右。

这个尺寸是什么概念呢?

我们国内现在路上跑的很多小型轿车,比如本田飞度,车长都超过4米了。

这台铃木比飞度还要短上一大截,宽度也窄得多。

这样的身材在城市里简直就是个“小精灵”,无论是穿梭在拥挤的街道,还是在狭窄的停车场里找车位,都显得游刃有余。

铃木小型露营车,3米长好停车,两座秒变床,郊游神器-有驾

现在很多小区的地下车库限高都在2米左右,这台车进去也完全没有压力,日常通勤代步的便利性,它一点都没落下。

看到这么小的车,很多人第一个问题肯定是:这动力够用吗?

别说去郊外了,在城里开个空调上个坡会不会都费劲?

这就要说到这台车的“心脏”了。

它用的是一台排量只有0.66升的涡轮增压发动机。

一听0.66升,大家可能没什么概念,我们平时喝的大瓶可乐一般是1.25升,这发动机排量也就半瓶可乐多点。

但是,可别小瞧了它,因为它带了“T”,也就是涡轮增ाय发动机。

它的最大马力有64匹,扭矩达到了95牛·米。

这个数据单看确实不起眼,但要结合它不到一吨的车重来看。

对于这么轻的一台车来说,这个动力拉动起来绰绰有余,尤其是在城市中低速行驶,起步和加速的感觉会比你想象中轻快得多。

铃木小型露营车,3米长好停车,两座秒变床,郊游神器-有驾

更何况,它匹配的是一台CVT自动挡变速箱,开起来平顺省心。

最让人意外的是,这么个小不点,居然还配备了四轮驱动系统。

这个四驱当然不是让你去翻山越岭的,但它的作用非常实际。

比如遇到下雨天路面湿滑,或者去郊区露营时走一些坑洼不平的土路、草地,四驱能提供更好的抓地力和稳定性,让你心里更有底,能去到一些普通两驱小轿车去不了的地方。

说完了外在和动力,这台车真正的精髓,其实藏在它的车厢里。

这简直就是一个“空间魔术师”的杰作。

在正常的行驶状态下,它就是一台有两个座位的普通小货车。

可一旦你把车停到风景优美的目的地,好戏才刚刚开始。

它的前排座椅有一个非常巧妙的设计,可以向后旋转180度,直接朝向车厢后部。

这样一来,前后排就形成了一个面对面的小空间。

铃木小型露营车,3米长好停车,两座秒变床,郊游神器-有驾

设计师在车厢侧面的柜子上还集成了一个可以随时收放的小桌板。

把桌板撑开,这里就瞬间变成一个迷你的会客区,两个人可以面对面地喝喝茶、看看书,或者用笔记本电脑处理一些工作,非常惬意。

当夜幕降临,需要休息的时候,这台车又能进行第二次“变身”。

把前排座椅的靠背完全放平,再拿开小桌板,然后铺上专门定制的床垫,整个车厢后部就变成了一张平坦的双人床。

床的尺寸大概是1米1宽,2米长。

说实话,这个宽度对于两个成年人来说,确实算不上宽敞,只能说是刚刚好能躺下,可能翻个身都会碰到对方。

但这正是这类小型露营车的设计哲学,它提供的是一个能为你遮风挡雨、干净舒适的移动卧室,而不是追求像家里大床一样的奢侈空间。

对于只是想在周末短暂放松,体验一下在星空下入眠感觉的年轻情侣或者小两口来说,这种“刚刚好”的温馨感,或许反而是一种独特的情趣。

除了座椅变床这个核心功能,车内的细节设计也处处体现着用心。

车厢两侧都做了定制的柜子,但功能各不相同。

铃木小型露营车,3米长好停车,两座秒变床,郊游神器-有驾

一侧的柜子是纯粹的储物空间,可以放一些零碎的杂物。

而另一侧的柜子则内有乾坤,它集成了一套车载的驻车空调和暖风系统。

这意味着,无论是在炎热的夏天还是寒冷的冬夜,你都可以在不发动汽车的情况下,让车内保持一个舒适的温度。

这对于露营的睡眠质量来说,是一个质的提升。

而且,掀起床板之后,床下的空间也被利用了起来,形成了一个不小的储物舱,可以放下折叠桌椅、炊具、行李箱这些大件物品,保证了出门旅行的物资储备。

看到这里,我们不难发现,这台铃木小车完美地诠释了什么叫做“麻雀虽小,五脏俱全”。

它用极致的小巧尺寸,解决了城市用车的核心痛点;用够用且带四驱的动力,保证了去郊外撒野的基本能力;用巧妙绝伦的空间设计,实现了“车”与“家”两种功能的无缝切换。

对于那些预算有限,又渴望自由,追求实用主义的年轻人来说,这无疑是一个极具吸引力的选择。

它告诉我们,享受露营生活,并不一定需要付出高昂的代价。

这种“轻露营”的理念,或许更符合当下多数城市人的实际需求。

虽然目前这类车型在国内还非常少见,但它所代表的设计思路和生活方式,无疑为我们国内的汽车市场提供了一个全新的思考方向。

随着人们消费观念的日益成熟和多元化,未来,或许我们也能看到越来越多像这样充满智慧和趣味的“国民小车”行驶在中国的道路上。

0

全部评论 (0)

暂无评论