今年汽车市场就像一场马拉松，跑到半程已经有人掉队了。有些品牌展厅里挤满看车的顾客，有些品牌的4S店却冷清得能听见销售玩手机的声音。这半年最惨的可能要数那些曾经风光过的合资品牌，现在它们连生存都成了难题。
还记得满大街跑的斯柯达吗？这个和大众用同样技术的品牌，现在一个月所有车型加起来才卖1500台。最畅销的速派半年才卖出不到3000辆，还不如某些品牌一周的销量。以前大家买它是因为比大众便宜，现在大众自己都在降价，谁还会选这个＂平替＂呢？展厅里摆着的五款车，加起来都凑不齐一个销售团队。
马自达的情况稍微好点，但也好不到哪去。CX-5降价到12万以内，6月份总算卖了近3000台。新出的电动车EZ-6刚上市时还能月销过千，现在销量直接腰斩。这个以操控闻名的品牌，现在连忠实粉丝都在转投国产新能源的怀抱。你说主打驾驶乐趣？现在电动车加速个个都比它快，价格还更便宜。
雪佛兰的遭遇更像自己把路走死了。当年科鲁兹多火啊，现在全系半年销量加起来不如人家一款车卖得好。迈锐宝XL月销20台是什么概念？4S店的试驾车都比卖出去的车多。最要命的是内饰十年不变，坐进去还以为穿越回2010年。现在很多地方都和别克合并销售了，展厅角落里摆着两三台车，连销售都懒得介绍。
现代和起亚这对韩国兄弟，现在主要靠伊兰特和奕跑撑着。记得它们最火的时候年销百万辆，现在半年才卖3万多台。当年非要搞什么＂多代同堂＂，新老款一起卖，现在消费者根本分不清谁是谁。不过它们还算聪明，把工厂改成出口基地，至少比彻底关门强。
这些品牌怎么就混成这样了？有的是被自家大哥坑了，比如斯柯达；有的是死活不肯改变，比如雪佛兰；还有的是错过转型机会，比如马自达。现在国产车越来越强，连大众丰田都在降价，这些二三线品牌还有什么理由让消费者买单呢？
看着这些曾经的畅销品牌慢慢消失，你有没有想起自己家那台老车？说不定再过几年，这些品牌的车真要变成＂限量版＂了。你觉得下一个可能消失的汽车品牌会是谁？
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