4S店倒闭潮！1500家店关门，奔驰老板改卖华为了

“一年倒闭1500家4S店！”

别扯什么行业寒冬了，这压根就是一场大换血，旧的血不放干净，新的根本进不来。

那帮西装革履的经销商比谁都精，嘴上说着忠诚，转身就把奔驰奥迪的招牌给拆了，换上问界。

北京最大的那家一汽奥迪4S店，华阳奥通，就这么干了，现在展厅里摆满了新能源车，过去的老主顾估计进门都得愣一下。

这哪是倒戈，这简直是求生本能。

中国汽车流通协会的数据摆在那儿，冷冰冰的。

今年上半年，全国52.6%的汽车经销商都在亏钱。

什么概念？

就是你开个店，有一半多的几率是在往里贴钱。

尤其是那帮合资品牌，雪佛兰、斯柯达这种就不说了，连本田、日产都顶不住了。

卖一辆沃尔沃XC60，终端价干到30万以下，店里一个月从卖82辆掉到34辆，老板得亏成什么样？

这事儿就怪了，大家都不买车了吗？

不，是风向变了。

以前咱们攒钱买个BBA，图的是啥？

面子，那个标。

现在年轻人进车里，先问你屏幕多大，有没有智能驾驶，能不能手机投屏打游戏。

一套逻辑全变了。

所以你看，当华为跟上汽搞的那个尚界一招商，嚯，1500多家经销商报名，里头一堆以前卖保时捷、沃尔沃的老板，跑得比谁都快。

中升、永达这些头部经销商集团，已经悄悄把手里15%-20%的店换成了鸿蒙智行的。

这帮人是市场的风向标，他们动了，说明天真的要变了。

传统豪华车企那边呢，宝马去年关了160家店，林肯、沃尔沃开始搞小型门店，说白了，就是地主家也没余粮了，得勒紧裤腰带过日子。

这根本不是一场公平的较量。

燃油车那边，是高库存，现金流紧张，价格倒挂，卖车毛利率低到-21.0%，卖一台亏一台。

新能源这边呢？

国家八部门联合发文，定下1550万辆的销量目标，固态电池技术突破，续航动不动就上1000公里，智能座舱渗透率超过76%。

一边是拿着大刀长矛的旧军队，一边是开着高达的新势力，这仗还怎么打？

所以你看，比亚迪在香港那个弹丸之地，硬是干到了市场占有率35%，把一众老牌车企按在地上摩擦。

这不是什么弯道超车，这是直接换了条赛道，让你连跟跑的机会都没有。

行业的“寒冬”，其实只是燃油车的“寒冬”。

对于那些抓住了电动化、智能化风口的人来说，这正是抢地盘的最好时机。

至于春天还会不会来？

别傻了，对于那些还在原地等待的，这个冬天，恐怕是不会过去了。

新的牌桌已经摆好，旧时代的玩家，连上桌的资格都快没了。