雷军发微博那天，整个汽车圈都炸了锅。
这位小米掌门人轻描淡写地宣布，小米SU7 Ultra要登陆《GT赛车7》，成为这款殿堂级赛车游戏里第一辆中国车。
消息一出，网上直接沸腾，评论区瞬间被"666"刷屏。要知道，《GT赛车》系列可是出了名的挑食，能入选的都是奔驰、保时捷这样的百年老字号，再不济也得是日产GTR这样的性能怪兽。这回可好，一个造手机出身的企业，愣是把自己的电动车塞进了这个顶级俱乐部。
北京某家汽车改装店里，老板老李正端着保温杯刷手机，看到这消息差点把枸杞喷出来。"乖乖，这小米是要上天啊！"他招呼店里几个小徒弟过来看热闹，"你们知道这游戏里的车有多难伺候不？就跟伺候祖宗似的，差一点都不行。"小徒弟们围过来七嘴八舌，有个刚入行的小伙子挠着头问："师傅，这游戏里的车不都是外国货吗？咱中国车真能行？"
老李放下保温杯，掏出手机翻出SU7 Ultra的参数表："瞅瞅，三电机，1548匹马力，1.98秒破百，极速350公里。这数据，保时捷来了都得喊声大哥！"店里顿时响起一片"卧槽"声。要知道，保时捷当家花旦Taycan Turbo S破百还要2.8秒呢，这小米直接给干到2秒以内，简直就是电动车里的扫地僧。
说起《GT赛车》，那可是无数车迷心中的白月光。从1997年第一代问世到现在，二十多年过去了，这游戏愣是把赛车模拟做到了极致。游戏里的每辆车都要经过制作团队反复测试，开起来的手感跟真车几乎没差。玩过的人都知道，在这游戏里开车比考驾照还难，稍不留神就得撞墙。现在突然冒出个中国选手，还是电动车，这事儿怎么看都透着股魔幻现实主义。
上海某电竞俱乐部里，职业赛车游戏主播阿伟正在调试设备。看到新闻推送，他愣是盯着手机看了半分钟。"兄弟们，下周直播有活儿干了！"他对着直播间喊了一嗓子，"咱们就用小米跑纽北，看看这国产电动超跑到底有几把刷子！"弹幕瞬间炸锅，有人起哄说要去游戏里跟阿伟的SU7 Ultra飙一把，还有人开玩笑说这下终于能在游戏里实现"年轻人的第一辆超跑"了。
说起来，中国车能进《GT赛车》，这事儿搁十年前想都不敢想。那时候国产车还在给人代工，发动机变速箱全靠买，造出来的车开起来跟拖拉机似的。现在倒好，电动车时代一来，中国车企突然就支棱起来了。电池技术全球领先，电机电控自己搞定，连最傲娇的德国车企都跑来买咱们的零部件。这感觉就像班里常年垫底的学渣，突然考了个年级第一，把班主任都整不会了。
广州某高校的汽车工程实验室里，几个研究生正围着SU7 Ultra的底盘结构图研究。"这车用的是900伏高压架构，充电11分钟就能跑400公里。"戴着眼镜的博士生推了推镜框，"这速度，比咱们去食堂排队打饭还快。"实验室里顿时笑成一片。确实，现在国产电动车的技术，已经让很多传统车企都开始怀疑人生了。
游戏圈里也在热议这事儿。《GT赛车》的制作人山内一典说过，选车最重要的标准就是这辆车必须够特别。要么有历史地位，要么性能炸裂，再不济也得长得够骚气。小米SU7 Ultra能入选，说明在老外眼里，中国电动车已经够格跟那些传奇车型平起平坐了。这事儿想想还挺带劲，以后外国玩家在游戏里飙车，没准还得专门去车库找这辆中国车试试手感。
汽车论坛上有人翻出十年前的帖子，那时候讨论国产车，评论区清一色的"工业垃圾"、"山寨货"。现在再看，满屏都是"真香"、"牛逼"。有个老哥发帖说，他十年前买的第一辆国产车，开起来跟开拖拉机似的。现在试驾了SU7 Ultra，感觉像是从绿皮火车直接升级到了高铁。这比喻虽然夸张，但确实能看出这些年中国汽车的进步有多大。
夜深了，北京那家改装店里，老李还在琢磨这事儿。他让徒弟把店里的小米车模摆到了最显眼的位置。"等这车真进游戏了，得让那帮开宝马的老伙计们都来试试。"老李点了根烟，美滋滋地想着，"让他们也尝尝被国产车套圈的滋味。"烟雾缭绕中，墙上的中国地图格外醒目，上面密密麻麻标注着各大汽车品牌的分布。十年前还是一片空白的地方，现在已经被国产车的logo填得满满当当。
这事儿说到底，不光是辆电动车进游戏这么简单。就像当年李宁在奥运会上说的那句话，现在中国汽车也到了让世界刮目相看的时候。从给人代工到自主研发，从模仿抄袭到引领潮流，这条路走了几十年。现在终于能在世界上最挑剔的赛车游戏里看到中国车的身影，这感觉，比在游戏里拿冠军还爽。
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