说实话,我一开始对“皇冠陆放”这个名字是有点偏见的。
因为我总觉得它就像那种穿着西装卖奶茶的老板,外面看着挺体面,结果里面还是熟悉的味道——不就是汉兰达换了个logo,贵几万嘛。
但这两天看到2026款皇冠陆放的曝光图,还有那套2.4T混动系统的升级,哎,我的想法开始有点动摇了……
这车,可能真的变了,变得有点香。
“汉兰达的高配版”？这标签它终于撕掉了
先说个故事.
去年冬天回老家过年,我表哥开着他的陆放来接我。车一停,我爸看了一眼说:“哟,汉兰达啊？”
我表哥顿时脸黑了半截:“爸,这是皇冠陆放!贵了三万块呢！”
说完他自己都笑了,说:“你看看,我自己买都没觉得和汉兰达差哪儿去了,连家人都认不出来。”
那一刻我是真的理解他了——你花了更多的钱,结果别人还当你买了“普通版”。换谁谁不郁闷？
不过,2026款这波改款,我得说,它终于开始“活得像自己”了。
新款前脸明显更有攻击性了,熏黑大中网、大灯换了鹰眼样式,车尾的贯穿灯也更有精致感。再搭配新轮圈,整体气场突然就上来了。
这次你再说它是“汉兰达换壳”,估计连老司机都得眯眼确认一会儿。
动力系统大换血,不再是“慢热选手”
之前很多人对陆放吐槽最大的点,其实就是那台2.5L混动——省油是省油,但要说提速,真的是“电门当刹车踩”,心有余而力不足。
有次我试驾老款陆放,走高架的时候想并个道,结果我一脚电门下去,发动机嗡嗡响了两秒,车还没挪过去,后车司机直接一个远光伺候……老实讲,那次体验真的挺尴尬的。
但2026款直接换上了2.4T混动,也就是雷克萨斯RX500h上那套。
这套系统,综合功率逼近270马力,扭矩直接拉到550N·m,比原来强太多了。最关键是它依旧有丰田混动的“顺滑”属性,但在你想踩的时候,不再是“光吼不动”,而是“有声也有劲”。
这让我突然想起之前一个车友说的一句话:“以前的陆放,是一辆永远不想生气的中年人,现在是一个温柔又懂发力的硬汉。”
我觉得这比喻,太到位了。
销量真的上来了,但原因其实没那么简单
看数据嘛,2025年前5个月陆放卖了2.1万台,同比涨了76.78%,很猛。
但你仔细看,它这个增长,其实是多方面配合下的结果:
• 一方面,新能源虽然火,但很多人还是想要“稳定、靠谱、没里程焦虑”的混动SUV,特别是那种“家里就一台车,跑长途不担心”的人.
• 另一方面,陆放把定位往“豪华感+空间感”上做细了,不再只是盯着汉兰达的客户,而是去吸引那些“想要更体面一点”的家庭用户.
你看现在县城里买陆放的越来越多了,那种自建房院子里停着的,有的确实就看重“牌子+舒适+不容易坏”。皇冠这块金字招牌,至少在长辈那一辈眼里,还是挺有面子的。
我一个哥们的“后悔买早了”真实经历
我一个哥们去年刚提了老款陆放,2.5L混动顶配,落地将近38万。
结果现在看到新款曝光,换了2.4T,还说可能会有更智能的座舱系统,他直接一个“血压上来了”表情包发群里。
我调侃他:“你这是刚上车就被后浪拍下来了。”
他倒也看得开,说:“我就当交了个尝鲜税吧,谁让我着急用车。”
但从他嘴里我听出来一个重点——哪怕是愿意花钱买陆放的人,也更希望这车能体现出“我买的值”。
现在新款明显在这个方向上做得更好了,配置高了,动力强了,颜值上来了,那自然更香了。
最后说点实在的:这车,值不值得等？
如果你最近刚好有30~40万预算,想买一台大空间、高舒适、又不要纯电焦虑的SUV,我觉得可以先别急着下手汉兰达或者老款陆放。
毕竟:
• 新款预计年内发布,价格不会离谱(估计也就涨个几千块,丰田向来稳)
• 动力系统是真正的质变
• 外观、内饰都有提升,面子和里子更平衡
当然,如果你预算比较紧,只能接受2.5L那套系统,那现在老款优惠不少,买也不是亏——但你得知道自己买的是“上一代产品”。
写在最后,像朋友一句话总结:
“以前买陆放的人,是想要汉兰达的空间+皇冠的面子；现在,2026款陆放,终于把‘面子’和‘里子’都做成了实力。”
这回,它可能真的不再需要“蹭热度”了,而是靠实力站住了。
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