把100kWh长续航电池包做成默认答案，是产品力升级；但，把老用户的心情照顾好，才是品牌力升级。”
程度车展上蔚来宣布：全系标配 100kWh 长续航电池包，起售价不变，并同步调整购车权益。
已提车（2025/01/01—08/28 交付的 ET5/ET5T/ES6/EC6/ET7/ES7/EC7/ES8）用户，获6,000 元“焕新礼金券”，仅能用于未来增/换购抵价。
未提车：8/31（含）前锁单可在新旧政策间二选一；9 月起锁单按新政执行。
PS：此前8/19，蔚来刚把100kWh选装/升级价格下调：长包降¥20,000、永久升级服务降¥20,000，市场普遍解读为“等效降价≈¥38,000”（把更大电池变成“同价更高配”）。
可能对企业经营、换电网络、二手残值、用户情绪的影响都挺大。
尝试聊聊。
先说用户，“公平吗？”
把人群分三象限
A｜最近买了 75kWh 整包的新用户
同价位新车直接上100kWh，车在二手市场的相对吸引力被稀释。
6,000 元券只在“下一次购车”生效，对当下的资产折价帮助有限。
若参照市场口径的“等效降价≈¥38,000”，6,000与38,000之间存在明显落差。
B｜曾为 100kWh 额外付费的老用户
心理落差最大：付过的钱，如今成了“标配”。
如果补偿只是一张未来式购车券，情绪波动可能会挺大的。
C｜BaaS（按月租电）用户
按月付费，本就具备“按需升降”的灵活性，且蔚来历史上提供过按月/按日升级到100kWh的服务（如¥880/月、¥50/日的阶段性方案；以往政策示例，具体以当下有效条款为准）。
对这类用户，冲击最小，甚至随新政享受到更“常态化”的大电池供给和更容易的长途策略。
D｜新用户
能立刻吃到红利，但是新用户后续也会变成老用户。
如果不是选用BaaS方案的话，假设以后升级到120kWh，还会走一遍情绪波动循环。
一种，可能会被“背刺”的担心？
价格可以算术平均，情绪只能体验加权。所以，可能还是会有很多“不公平”的声音出来。留在朋友圈的不爽，可能会变成复利式口碑损伤。
有没有一种更好的照顾老用户权益的方案，是否提供充足的过渡期与可选项？更有感知的更有诚意的补偿？
比如：
① 把“购车券”改成“真实可感的容量券”
面向 A/B 类老用户，发放100kWh 按月/按次免费升级额度（例如每年若干张“长途月/日券”）。补偿直接落在假期返乡、冬季低温、拖挂露营这些能感知的场景里，比“下次买车再抵扣”更治本。
② 做一次“二手残值的兜底型支持”
给受影响批次设定限期置换加价或官方认证二手额外保价窗口，把“账面损失”转化为看得见的交易价支持。这一步，能迅速稳定老车主预期。
③ 服务力加码，让补偿“天天可见”
例如：一定数量的换电券包 / 高速路段优先换电名额 / 高频软件能力延长期（如辅助驾驶订阅福利）。高频露面 = 高频宽慰。
嗯，让老朋友们每天都能感知到被善待
为什么全系升级100kWh长续航电池包
可能，换电真的是蔚来的第一性
购车角度，减少用户决策负担，可能更能够促成转化率。把“续航焦虑”从选择题变成不用想，能降低决策摩擦。
尤其在价格战与展会节奏交织的节点上，一句话讲清产品力很要紧。
而续航，目前还是电动车最能打动消费者的硬指标，可能没有之一。所以有涨续航的源动力。
在“同价更长CLTC”的营销语境里，ET5/ES6等车型的纸面续航直接对齐竞品700km段位，BaaS门槛压到“19万级”
全系标配，也是一种标准化。对应的，是换电网络的运营效率提升。容量标准化，降低“站—仓—车”之间的库存错配成本。站内电池调度更顺、节假日高峰周转更稳，跨车型的匹配度提升。
当“供给稳定性”上来，用户体验的波动自然下去。用户侧也更容易形成“随手即得”的补能预期。
换电的商业循环，也许就跑起来了。
所以，俺JIAO得。
把 100kWh 做成“默认答案”，能在产品与网络两端建立结构化优势，提升产品里肯定是正确的。在补上对老朋友的最后一公里真心诚意的关爱就好了。
从战略看：这步棋对“提升产品力感知+优化换电网络供给+拉低BaaS入门价”是成立的；在当下内卷环境里，把“能开多远”做成默认答案，能减少用户决策阻力。
从公平看：公平不等于均等。在一个高频调价、快迭代的行业，完全“价保”不现实；但情绪公平需要被看见。以¥6,000购车券去覆盖≈¥38,000的感知落差，不够。
从可持续看：只要把“老用户的长期体验与资产感”补齐，这次“100kWh全面平权”会成为它与其他纯补能体系的结构化差异点，不是单次促销，而是服务体系优势的常态化展示。
车是技术的集合，也是情绪的容器。产品力向前半步，诚意就要跟上那半步。
今天聊到这｜把话筒交给你
如果你是 A/B/C 哪一类用户，你最期望的“补偿组合”是哪三样？
A：容量券（长途月/日）
B：二手保价/置换加价
C：换电券包/服务优先权
D：其它（请留言补充你的“理想答案”）
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