36.49万买台皮卡，你敢信？
这是奇瑞刚放出来的纵横F700预售价，不是普通拉货的工具车，是要抢高端越野玩家饭碗的狠角色。
你见过哪个皮卡敢喊出36万的价？别家顶破天20万，它直接往高端堆里扎，摆明了不想做“货车”，要当能拉货的豪华大玩具。
6月23号开启预售，定在8月6号正式上市，节奏卡得刚好给足预热时间，也把大家的好奇心吊到顶。
先看脸，它走的是硬派路线，跟自家的纵横G700一脉相承。
方方正正的车身，配矩形日间行车灯和大尺寸中网，中网中间还加了英文标，看着根本不像皮卡，倒像台贵得离谱的豪华越野车。
再看尺寸，长5495mm宽2050mm高1985mm，轴距3350mm。
这数据摆出来，你开去小区地下车库，得提前绕三圈找车位，窄路会车都得打醒十二分精神。但大也有大的好处，坐得舒服，装得也多。
货厢空间有1300L，还带220V电源，最高能出20kW的驻车电。
露营时煮火锅、给户外设备充电，甚至临时接个电钻干活，都不用额外带发电机。对爱折腾的人来说，这比车机多两个功能实用一百倍。
还有3.5吨的牵引资质，配了拖车取电口。
拖个房车去草原，拉个摩托艇去海边，甚至装个小拖车拉装备，都能搞定，这是普通皮卡想都不敢想的。
越野能力也拉满，接近角32度，最大涉水深度900mm，能爬45度的坡。
走烂路、过小河、冲土坡，基本不用怕卡壳。唯一差点意思的是离去角15度，受货厢结构限制，下陡坡时得小心点。
内饰更是颠覆了大家对皮卡的印象，完全没了工具车的糙感。
15.6英寸的中控屏，加35.4英寸的大天幕，支持AI语音控制，喊一声就能调空调、放音乐。
四座版本的前后排座椅都能加热通风，前排还带按摩，车里有车载冰箱。夏天冰饮料，冬天暖屁股，这配置跟豪华SUV比都不落下风。
辅助驾驶配了猎鹰500系统，能跑高速领航。但对这台快5.5米长的大家伙来说，泊车、过窄路、拖挂时的辅助能力，才是真刚需，具体好不好用，还得等实车开了才知道。
最狠的是动力，用的是鲲鹏超能混动CDM-O系统。
2.0T发动机加前后双电机，综合功率665千瓦，扭矩1135牛·米，配2挡DHT变速箱，纯电续航150公里。
日常开能纯电，省成本，真要豁车，动力绝对够猛。再加上XWD智能四驱、前后牙嵌式差速锁和能量中锁，硬件上完全能撑得起重度越野。
但问题也来了，36.49万的价，已经踩进高端市场的门槛。
大家买皮卡，首先得面对各地的使用限制，有些地方进不了城，有些地方要办营运证，这是天生的短板。
然后是能耗，这么大的车，混动系统实际用起来费不费油？长途越野时续航够不够稳？这些都是未知数。
还有品牌，奇瑞做乘用车没问题，但在高端越野圈，大家认的是老牌硬派品牌，奇瑞能不能让玩家买单，还是个问号。
最关键的是，这个预售价，上市后会不会降？要是一直维持这个价，能吸引多少人？
花36万买台有使用限制的皮卡，到底值不值？
