中国奔驰日前宣布全新 GLC electric 纯电SUV车，以 2027 款车型接单。首波提供的车型都是双马达四轮驱动，入门车款为 GLC 300 4MATIC electric，顶规则是动力输出更大，配备更丰富的 GLC 400 4MATIC electric。一开始单从车款名称很难判断出车辆的配备，如今该车系规格表曝光后，可见得中国奔驰的诚意。虽然价钱比直接竞争对手 宝马 iX3 多了一截，但全车系的标准配备也更丰富，包含 AMG Line 跑车化套件、MBUX 扩增实境抬头显示器 、玻璃车顶，以及Burmester® 3D 环场音响系统...等。透过纯电架构的性能表现、满载的智能科技以及高规格的安全辅助，为中国豪华纯电SUV市场带来强劲的产品战力。
外观与操驾方面，全新 GLC electric 在中国全面 AMG Line 跑车化套件，并搭载 4MATIC 永磁同步双马达四轮驱动系统、耀光横栅型水箱护罩、极线发光水箱护罩、发光三芒星徽饰及隐藏式车门把手。全景式星空玻璃车顶为入门车款的 0 元选配，不喜欢的话可以取消这项配备。座舱科技与舒适层面，全车系统一标配 Nappa 真皮多功能平底跑车方向盘、KEYLESS-GO 套件、HANDS-FREE 感应式电动尾门、双前座手机无线充电装置，以及支持 Dolby Atmos 沉浸式音效技术的 Burmester 3D 环场音响系统，并整合完整的 MBUX 智能数字增订服务与 OTA 软件远端更新功能。安全方面，全面标配进阶智能驾驶辅助套件，整合智能定速测距、主动车道维持、主动防撞辅助、闪避转向辅助、盲点辅助 Plus 及离车警示等辅助功能。同时搭配智能停车辅助含 360 度环景摄影与 PRE-SAFE 主动安全防护系统，打造无死角的行车安全防护网。
入门的 GLC 300 4MATIC electric，搭载前后双永磁同步马达，具备 421 hp 最大马力与 800 Nm 峰值扭力，静止加速至 100 km/h 仅需 4.7 秒。电池组可用容量为 85 kWh，在 WLTP 规范下具备 616 公里的纯电续航里程。底盘搭配舒适型悬挂，回转直径为 12.1 公尺。顶规 GLC 400 4MATIC electric 的动力输出进一步推升至 489 hp 最大马力与 800 Nm 峰值扭力，0-100 km/h 加速缩短至 4.3 秒。电池容量升级至 94 kWh，纯电续航里程攀升至 715 公里。底盘系统则升级 AIRMATIC 气压悬挂系统与 4.5° 后轴转向系统，将最小回转直径缩小至 11.2 公尺，提升车辆在狭窄巷弄与弯道行驶时的灵活性与行路质感。两车型极速均设定为 210 km/h。车身尺寸同为 4,858*1,913*1,644mm、轴距 2,972mm。行李箱空间则提供前 128 公升、后 570 至 1,740 公升的灵活弹性载物容量。
除了动力与底盘差异外，两车型在数字介面与奢华舒适配备上亦有所区隔。入门 GLC 300 4MATIC electric标配 20 寸 AMG 五辐式轻合金轮圈，车顶配置全景式星空玻璃车顶。车舱数字介面采用 MBUX SUPERSCREEN 宽幅屏幕，整合 10.3 寸数字仪表、14 寸中央触控屏幕及 14 寸前乘客座触控屏幕，以及 MBUX 扩增实境抬头显示器。座椅采用 ARTICO/MICROCUT 复合材质搭配双前座电热椅，饰板则采用雾面灰色木饰板。顶规 GLC 400 4MATIC electric换上 21 寸 AMG 多辐式轻合金轮圈，头灯升级为多光束智能型数字头灯套件，车顶更进阶标配可变色调光的 SKY CONTROL 全景式玻璃车顶。进入车室，最吸引目光的莫过于全车系顶级的 39.1 寸无框一体式 MBUX HYPERSCREEN 超宽幅屏幕。此外，座舱质感也全面升级，包含 ARTICO 包复全仪表台、雾面棕色木饰板、主动环景式内饰照明，以及升级具备通风与加热功能的豪华前座椅，提供更加细致尊荣的乘坐环境。
