三阳NEWSYMPHONY180专利曝光，这款大脚羊能否在市场突出重围？-有驾

最近，中国专利公布公告网曝光了三阳的NEWSYMPHONY180专利，这一下子在摩托车圈引起了不小的波澜。大家都在琢磨，三阳这是要搞什么大动作？先把时间倒回到2015年，那年SymphonyST200i和XS175T在国内停售，如今十年过去了，三阳带着NEWSYMPHONY180卷土重来，这是不是意味着大脚羊品类要迎来复兴了呢？

从专利信息来看，NEWSYMPHONY180和专利车型关联度可不低。它有着明显的欧系基因，16寸的轮毂，792mm的座高，这设计背后藏着不少门道。欧系摩托车向来注重骑行的稳定性和通过性，16寸轮毂能让车子在复杂路面上更稳当，792mm的座高对于不同身高的骑手都比较友好，不像日系车主流座高750mm左右，个子稍高的骑起来可能就有点憋屈。

这两年，国内长途摩旅的人群越来越多，2024年的摩旅人群增长报告显示，喜欢长途摩旅的人越来越多，大家对摩托车的要求也越来越高，不仅要能在城市里穿梭，还要能陪着自己去远方撒野。三阳推出这样的车型，显然是看到了国内用户需求的升级，打算在长途摩旅这个场景里分一杯羹，这也标志着三阳品牌本土化战略进入了新阶段。

再看看NEWSYMPHONY180的产品进化。从设计语言上看，和之前的XS175T比起来，那变化可大了。以前的设计可能更偏向传统，现在则是走圆润线条的路线，撞色坐垫和分层结构，让车子看起来更时尚、更有活力。而且在实用配置上也下了不少功夫，小风挡虽然不大，但能在高速骑行时帮骑手挡挡风和小飞虫；前置储物箱很实用，放个手机、钥匙、小零食啥的都方便；还有快充接口，这对于长途摩旅的人来说太重要了，不用担心手机没电找不到路。

性能参数方面，它搭载的是169cc的风冷发动机，最大功率9kW在8000rpm时输出，扭矩峰值12.5N・m在6500rpm时出现。和金城提拉米苏200、凯威U150、比亚乔Medley这些竞品比起来，各有优劣。轴距1385mm，座高792mm，和Liberty125的790mm差不多，轮胎配置是110×70-16，Beverly300是120/70-16，整体来看，在性能上还是有一定竞争力的。

安全架构上，三阳采用了双轨制，有ABS和CBS两种版本。ABS版本刹车更安全，适合对安全要求高的骑手；CBS版本可能在价格上更有优势，适合预算有限的用户。正置前减震加后双减震的配置，对于铺装路面来说，骑行体验会比较舒适，过滤颠簸的效果应该不错。

在市场破局方面，三阳面临着不少挑战。竞品们都不是吃素的，比亚乔Liberty走的是现代感路线，金城提拉米苏200和凯威U150在功率扭矩上各有特点。NEWSYMPHONY180的价格锚点很关键，之前XS175T的定价是多少呢？如果这次定价合理，肯定能吸引不少消费者。它的复古元素是个亮点，现在很多人就喜欢这种复古风格，骑着一辆复古摩托车在街上，回头率那是相当高。而且792mm的座高对身高友好，前置箱和USB快充满足了摩旅的刚需，风冷引擎保养成本低，这些都是它的优势，只要把这些痛点精准打击到，不愁没有市场。

从上市可行性来看，专利申报时点和新车上市周期一般关联紧密，行业平均周期是6个月左右，三阳的供应链准备得怎么样了呢？169cc发动机国产化进度如何？这些都影响着新车能不能按时上市。还有政策风险，国四排放切换的时间窗口得把握好，不然要是因为排放问题上不了市，那就亏大了。竞品反制也不能忽视，要是比亚乔真的引进Beverly400，那对三阳来说又是一个不小的挑战。

对于消费者来说，该怎么选择呢？如果你是长途摩旅爱好者，那16寸轮毂和ABS版本可能更适合你，骑行更稳当、更安全；要是你主要用于城市通勤，CBS版本和储物空间可能就够了，而且价格可能更便宜。和凯威MBPU150相比，各有各的优势，就看你更看重哪方面了。

最后，三阳破局有三个关键问题。定价能不能突破2万元的价格堡垒？现在市场上类似配置的车型，比如Medley150，售价在那里摆着，如果NEWSYMPHONY180定价太高，消费者可能就会犹豫。配置取舍上，ABS版本会不会成为主推型号？毕竟现在大家对安全越来越重视，主推ABS版本可能更能赢得消费者的心。还有情怀变现率，Symphony这个经典IP能不能唤醒大家的记忆，让大家为情怀买单，这也是很重要的一点。