比亚迪是中国最大的汽车制造企业。丰田是全球最大的汽车制造企业。
也就是说，假如比亚迪能够赶超丰田，那就意味着中国汽车企业发展已经达到巅峰。中国必然已经成为为全球名副其实的汽车制造第一强国。
问题就在于，比亚迪到底能否赶超丰田？
这里的所谓赶超，可能还要分几个方面：
一是，在产量上的赶上超越丰田。
二是，在技术上的赶上超越丰田。
三是，在全球布局，包括生产链、供应链、销售链等方面的赶上超越丰田。
首先，在产量上，比亚迪确实存在赶超丰田的可能性。
丰田的全球产量大概在1200万辆左右。比亚迪现在的产量大概是450万辆左右。当然，比亚迪在大量新建工厂，据称其全球产能已经接近800万辆。
也就是说，按照实实在在的全球产量来看，比亚迪只相当于丰田的1/3左右。
但是比亚迪在迅速扩展产能，大量新建工厂。而丰田基本上是维持在现在的产能。因此比亚迪在产量上赶超丰田确实有很大的可能性。
但是，其实比亚迪在产量上能否赶上超越丰田，最主要的还并非是比亚迪迅速扩展产能。而是比亚迪的销量能否跟得上？
也就是说，假如比亚迪的销量跟不上，其销量达不到其产能数量，那必然会阻碍比亚迪的产量扩展，从而阻碍比亚迪在产量上赶超丰田。
可以肯定，未来比亚迪在产量上能否赶超丰田，关键的还是比亚迪的销量能否持续扩大。
在技术上，比亚迪与丰田确实还存在较大的差距，尤其是基础技术，也包括工艺技术。
但是，比亚迪相比丰田也并非是没有任何的技术优势。比亚迪的创新技术肯定在丰田之上。
事实上，近年来比亚迪之所以能够迅速扩大产能，迅速崛起，甚至呈现出赶超丰田的趋势，根本原因就是凭借强大领先的创新技术。比亚迪的创新技术在全球可能已经处于领先地位。
然而，对于比亚迪来说，要想全面赶超丰田，特别是在产量上赶超丰田，首先还是要打好技术基础，否则即使在产量上赶超丰田，技术上依然落后于丰田，最后结果，大概率还会被丰田反超。
在全球供应链、产业链等全球布局方面，比亚迪与丰田存在着巨大的差距。
事实上，对于比亚迪来说，假如在全球布局方面，继续与丰田存在巨大差距，产量上也很难赶超丰田。
说到底，对于比亚迪来说，虽然有赶超丰田的宏伟目标，但是比亚迪要想赶超丰田，最好还是打好基础，练好内功。
打好技术基础，打好布局基础，才是赶超丰田的基础。
