熏黑车顶、轮毂和车标，加上800万像素摄像头加持的NOA辅助驾驶，这款帕萨特不再是记忆中那个中庸的商务车。
帕萨特这个在中国市场打拼了近40年的老将，如今似乎正在经历一场身份变革。 从最初的桑塔纳到如今的Pro版，它一直在适应中国消费者的需求。
而这次2026款帕萨特Pro的推出，尤其是黑武士运动套件的加入，明显是在向年轻消费者靠拢。
2026款帕萨特Pro提供了两种前脸设计选择。 一种是面向传统商务市场的先锋版，采用大面积镀铬装饰的进气中网；另一种则是主打运动风格的星空版，采用熏黑菱形点阵中网。
而黑武士运动套件正是在星空版基础上的进一步升级，对车顶、轮毂、车标、后视镜等细节进行了全面黑化处理。
这种设计语言明显是针对年轻消费者而来的。 点阵式贯穿尾灯经过熏黑处理，在夜间点亮时辨识度极高。
车身尺寸为5006/1850/1489mm，轴距达到2871mm，比老款有所加长。 侧面线条简洁有力，19英寸花瓣式轮毂加上悬浮车顶设计，整体造型更加动感。
一位网友评价道：“黑武士这造型我喜欢，终于不像以前那么中庸，年轻人也能下手了！ ” 这表明大众的设计转变确实吸引了一批新消费者。
坐进车内，最引人注目的是三块大屏：10.3英寸数字仪表、15英寸2K中控屏和11.6英寸副驾娱乐屏。
这样的配置在传统燃油车中并不常见，更像是新势力电动车的设计。
车机系统搭载高通骁龙8155芯片，支持5G网络和科大讯飞语音助手。 一位车主评价：“车机操作丝滑流畅，不亚于高配手机。 ”
但也有用户提出批评：“语音助手有时候反应慢半拍，偶尔还会装死，软件优化还有提升空间。 ”
怀挡设计取代了传统挡把，释放了中控台空间，增加了储物区域。 车辆还配备了16扬声器哈曼卡顿音响、30色氛围灯和智能香氛系统，这些配置明显在向豪华品牌看齐。
舒适性配置也相当丰富，前后排座椅均标配通风、加热和按摩功能。 后排座椅甚至支持电动调节，角度可在22°-32°之间调整。 一位体验者表示：“后排腿部绰绰有余，全家人坐进去，谁也不会说挤。 ”
2026款帕萨特Pro在智能驾驶方面的升级可谓大手笔。 它搭载了800万像素摄像头和25个传感器，提供了高速NOA辅助驾驶功能。 这套系统支持导航变道、智能避障绕行、自主上下匝道等操作，达到了L2++级别辅助驾驶。
大众官方将这套系统称为“端到端最快NOA”的IQ.pilot辅助驾驶系统。 顶配车型用户可以免费获得带“端到端高快NOA”的IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，或者支付5000元选装。
泊车辅助系统也相当全面，包括智能泊车辅助IPA、记忆泊车辅助TPA+和遥控泊车RPA。 这些功能在大城市复杂停车环境中确实能提供便利。
不过智能系统并非完美无缺。 有用户提到：“有时候遇见工地、坑洼路段，系统还会发愣，有点傻。 ” 这表明传统燃油车在智能化道路上仍有提升空间。
动力系统方面，帕萨特Pro提供了1.5T和2.0T两种选择。 1.5T发动机最大功率118千瓦，峰值扭矩250牛·米；2.0T发动机最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛·米。
2.0T版本搭载的是第三代EA888发动机，匹配DQ381七速湿式双离合变速箱，百公里加速7.6秒，综合油耗6.87L/100km。 这套动力总成已经经过多年市场检验，在可靠性和燃油经济性方面表现均衡。
底盘调校偏向舒适，能够有效过滤路面颠簸。 全车超过70处声学材料和前风挡声学玻璃的运用，提供了良好的车内静谧性。 一位车主评价：“高速巡航稳，变道也跟得上。 ”
2026款帕萨特Pro的官方指导价为17.99-30.98万元，限时一口价16.99万元起。 这与普通版帕萨特相比确实高出不少，正如网友所说：“普通版本的帕萨特，基本就在13万左右。 ”
与同级别竞争对手如本田雅阁、丰田凯美瑞相比，帕萨特Pro在保持传统动力系统优势的同时，通过提升智能配置水平来增强产品竞争力。
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