各位车友，今天咱们品评一下上汽集团近期的战果！
要知道，这可不是纸上谈兵，而是车企在市场上的真实角力！
先报个振奋的数据：上汽集团六月共售出36.5万辆车，较上年同期上涨21.6%！
上半年总销量也攀越了两百万级台阶，达205万辆，较往年增长12.4%。
这组数字，着实令人振奋，你说对吧？
然而，世事往往难以尽善尽美！
魔鬼就在细节之中。
大家认真剖析一番就会发现，这番增长的背后，并非一帆风顺。
新能源车，无疑是这回“成绩单”上的重头戏！
六月，新能源车销量为12.1万辆，上半年累计销售64.6万辆，同比增长高达40.2%。
这攀升速度，简直堪比火箭升空一般！
由此可见，上汽在新能源之路上，可谓是倾注全力。
何出此言？
如今任何一家车企发布销量数据，无一例外都会把新能源数据摆在醒目位置。
现如今，哪家车企若是拿不出像样的新能源车型，都不好意思与同行交流。
诸位，还需冷静！
尽管新能源车占比有所提高，上半年占总销售额的31.5%，但距离上汽自身制定的350万辆年度目标尚有差距。
这好比什么？
好比你立下雄心壮志，今年要赚它一个亿，年终结算时，却发现只挣了三千万，内心多少有些落寞吧？
再来窥探各品牌的具体表现，可谓“几家欢喜几家愁”。
合资品牌，整体发力！
上汽通用营收一路飙升，猛增80.6%，上汽通用五菱也实现了18.5%的增长，上汽大众也逐渐趋稳回暖，六月份销量达9.3万辆，实现13.1%的增长。
这些家合资品牌，犹如注入了活力，干劲十足。
合资品牌何以如此能打？
归根结底，在于其深厚的底蕴！
多年积累的口碑与成熟技术，并非浪得虚名。
再者，现在合资品牌也放低姿态，频繁祭出降价促销的策略，谁又能抵挡得住这份诱惑呢？
而自主品牌方面，让人颇感忧虑。
上汽乘用车（涵盖MG/荣威/ 飞凡）实现了15.5%的增长，销量达到6.3万辆，这项成绩尚可接受。
然而，高端电动车品牌智己汽车，竟然出现15.2%的下滑态势！
这委实令人唏嘘，堪称“起个大早，赶个晚集”。
智己汽车，作为上汽寄予厚望的高端品牌，肩负着进军高端市场的重责。
但实际情况呢？
销售数据不尽如人意！
旗下四款车型月销量均未突破5000辆大关，与那些动辄月销破万的“别人家的孩子”相比，差距过于明显。
智己汽车为何掉队？
在下认为，原因不外乎以下几点。
其一，是高端电动车领域竞争委实白热化！
特斯拉、蔚来、理想，个个身手不凡，智己汽车想要突出重围，其难度可想而知。
其二，是智己汽车的自身产品力，或许仍存改良空间，尽管其外形设计颇具前卫感，内饰也尽显豪华气息，但在智能化与续航能力等重要指标上，或许还不够出挑，难以给消费者带来真正的惊喜。
其三，智己汽车的营销策略，或许也亟待调整。
在这个传播至上的年代，即便是美酒也怕巷子深，再优质的产品，也少不了出色的营销推广手段。
令人欣慰的是，上汽亦意识到了此类问题，并开始积极寻求突围途径。
比如，近期便传出了其将与华为强强联手，共同打造“尚界”品牌的音讯，而且计划在年内推出崭新车型。
与华为携手，无疑是一记绝妙好棋！
华为在智能化、自动驾驶领域的实力，毋庸置疑。
设若“尚界”能充分借力华为的技术优势，或许真能开辟出一片新天地。
然而，与华为加深合作，同时也潜藏着某些风险。
毕竟，华为目前也在涉足整车制造，与上汽展开合作，双方是否会在某些层面形成竞争关系？
此类潜在问题都不可不察。
所以说，上汽当下的处境，好似什么？
就像一位武艺精湛的武林高手，基本功扎实稳固，但想要达到更高境界，就务必学会新的绝学。
合资品牌的回暖，为上汽争取了宝贵的时间，但是，对新能源领域的战略布局，却将直接决定上汽未来的发展走向。
攻克高端电动化，是上汽必须啃下的硬骨头，同时，又面临着其他新型车企的巨大冲击。
这正如逆水行舟，不进则退，需要审时度势，方能突围。
上汽目前主要依靠中端车型来拉动新能源的增长，而实现高端突破，方是实现70%自主新能源占比目标的关键所在。
这又好比建造高楼，地基即使再牢固，没有顶梁之柱，也无法筑成摩天大厦。
与华为的合作，有望成为上汽扭转乾坤的关键一招，但实际效果究竟如何，仍有待后续产品落地验证。
这也像购买彩票，虽然中大奖的概率极其渺茫，但不参与其中，就永远没有赢得机会。
总而言之，上汽的转型向上之路，注定不会一帆风顺。
然而，只要上汽能够矢志不渝地锐意创新，并持续改善产品力，在下坚信，它定能挣脱困境，重返往昔巅峰。
各位车友以为，上汽与华为的携手，会碰撞出怎样的火花？
智己汽车又应怎样摆脱当下的发展困境？
欢迎大家在评论区慷慨陈词，分享各位的真知灼见，咱们一同讨论！
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