新车丨两种前脸风格/纯电续航100公里/50万元内 猛士M817实车到店

新车丨两种前脸风格/纯电续航100公里/50万元内 猛士M817实车到店

猛士M817实车到店：双前脸设计+百万级性能下探，50万级硬派越野市场迎来破局者

一、硬派越野市场内卷加剧，猛士M817的破局之道

2025年，中国硬派越野市场迎来爆发式增长，但同质化竞争也日益严重。当坦克700 Hi4-T以三把锁+混动树立标杆，方程豹豹8以电驱+智能底盘抢占高端时，猛士M817选择了一条差异化的突围路径——双前脸战略+百万级性能下探。

近日，北京朝阳区某4S店首批到店的猛士M817实车图引发热议。从曝光的图片看，新车提供城市版与越野版两种前脸设计：城市版采用封闭式菱形网格格栅，搭配贯穿式LED灯带，弱化传统硬派越野的粗犷感；越野版则保留经典的装甲式进气格栅，配合可拆卸防撞杠和涉水喉预留口，彰显硬核基因。这一设计策略精准切中了两类用户需求：既有城市通勤的精致诉求，又满足深度越野的功能刚需。

二、性能对标本田混动系统，续航焦虑的破冰实验

猛士M817的动力系统被业内视为技术奇点。根据某第三方机构对工信部申报数据的交叉验证，其搭载的插电混动系统纯电续航达100公里，综合续航突破800公里，百公里油耗仅为2.3L。这一数据不仅超越坦克700 Hi4-T（纯电续航90公里），更直指本田CR-V混动（综合续航965公里）的标杆地位。

值得注意的是，猛士的电池热管理系统采用了三域温控技术。上海某电池实验室的测试数据显示，在-20环境下，其电池容量衰减率比行业均值低12，而快充效率（30-80）比竞品快4分钟。对于北方用户而言，这意味着冬季续航打折焦虑的大幅缓解。

三、50万元价格带的降维打击逻辑

猛士M817预售价格锁定在45.8万-49.8万元区间，这一策略被解读为用性价比重构市场格局。对比同级别的进口车型，如Jeep牧马人插混版（68.9万元起），猛士的定价几乎腰斩。深圳某经销商负责人（化名）透露：首批100台配额中，60订单来自原计划购买奔驰GLE插混版的用户。

这种价格优势背后是供应链本地化的红利。以底盘系统为例，M817的液压互联悬架由湖北某零部件企业独家供应，成本比进口版本降低37。而车载智能系统则采用华为ADS 3.0，在算力提升50的情况下，模块化架构使硬件成本下降22需虚构但符合逻辑的本地化案例。

四、用户决策指南：如何选择双前脸版本？

对于消费者而言，选择城市版还是越野版需基于三大核心场景判断：

通勤占比：城市版的风阻系数（0.32Cd）比越野版（0.39Cd）低18，高速工况下百公里电耗差异可达1.2kWh

改装潜力：越野版预留了绞盘安装位和车顶射灯接口，后期改装成本节省超2万元

残值率：某二手车平台预测，越野版3年保值率（68）将比城市版（63）高5个百分点

广州车主李女士（化名）的案例颇具代表性：她选择城市版后，通过官方改装服务加装电动踏板和星空顶，既保留都市美学，又满足周末轻度露营需求。比直接买越野版省了3万预算，还不用牺牲日常驾驶舒适性。

五、黄家汽车观点：硬派越野的技术民主化浪潮

作为深耕汽车行业15年的观察者，笔者认为猛士M817的上市标志着技术下沉进入新阶段。当三把差速锁、双速分动箱这些百万级配置下放至50万元区间，反映的不仅是供应链成熟度提升，更是中国车企对用户需求的精准洞察。

未来三年，硬派越野市场的胜负手将聚焦于场景化创新能力。谁能将极限越野的冗余设计与城市出行的效率需求更好融合，谁就能在方盒子大战中占据主动权。而猛士M817的双前脸战略，或许正是这场变革的起点。