几十年前，要是在家里弄辆小轿车，那真是不容易啊，那会儿也不讲究牌子，车子只要有就算是富户了。
现如今可就完全不同了，要么是豪车，要么是普通日常用车，二者差距明显了。就算是豪车品牌的入门型号，也可能会被吐槽，毕竟在网上，人手一辆宝马5系已经成为起点。
真是这么一回事儿吗？咱们大多数国人到底开什么车？别被网络上的虚假消息给迷惑了，想知道真相，看看数据怎么说吧。
这篇文章的消息来源是权威的报道：【中国汽车工业协会】【公安部网站】【度看重庆】【观察者网】（具体资料在文章末尾附上）。为了让文章更易读，部分细节可能经过润色，大家看着留意点，别当真，仅供参考！
豪车真的遍地跑？
按宝马官方的公布数据，2024年在国内总共交付了71.45万辆车，连续夺得豪车年度销量的头把交椅。
看来宝马在豪车这个细分市场还是挺有战斗力的，不过拿整体汽车销量来比较的话，这个数字就显得不那么亮眼啦。
作为国内汽车销量领头羊，比亚迪去年卖出了427.21万辆，光比亚迪秦PLUS这一款就卖出了48万多辆，确实挺厉害的。
可见在整个汽车市场中，宝马的销量还算不上出色，也侧面反映出，豪车在国内还没有全面普及。
这就有趣了，虽然实际销量不算太高，但在朋友圈或者社交媒体上，大家晒出的生活照几乎都带着宝马、奔驰啥的豪车元素，感觉成了标配似的。
说起来，平台的推荐算法可没少动脑筋，毕竟，豪车这些话题挺火的，平台为了搞流量，也爱优先推一些相关的内容。
要是视频本身带点冲突或者热议的话题，比如在校学生或者摆摊的大姨之类的，表现出那些买不起豪车的人却开着宝马、奔驰出现在画面里，这种反差越大，观众越容易被吸引，热度也会越蹭越高。
久待在这样的信息圈子里，慢慢就会觉得，豪车没啥大不了的，摆个摊也能轻松买到车。
有人可能会说了，现实中我也见过不少豪车呀。
这个问题得先考虑一下每个人平时都去哪些地方，要是是汤臣一品的住户，普通的宝马放在他们眼里根本就算不上什么豪车。
对于大部分普通人来说，宝马、奔驰这些车在平常生活中并不算多见，之所以会觉得身边全都是豪车，主要还是因为豪车比较抢眼，能够一下子吸引人的注意力。
就像在一堆平常的车里突然蹦出一辆“剁椒鱼头”，不少人肯定会把目光集中在“剁椒鱼头”上头。
要说“剁椒鱼头”的买家多不多，也不一定，主要是因为“剁椒鱼头”那个特点实在太明显了。
对于不太懂车的朋友们来说呀，大多数车看着差不多，想辨认车标可真是件头疼事。不过像宝马、奔驰、奥迪这些豪华车就不一样啦。
多年来的宣传让人们对这些豪车的特点变得非常敏锐，一亮相就能一下子抓住不少人的注意力。
实际上，道路上大多还是那些平平凡凡、价格在十几万左右的汽车居多。
长时间在这样的环境里，有些人可能会觉得，难不成只有我过得不太好，买不起那些豪车呢。
其实，从数据来看，买宝马的人其实是有车一族中的少部分，大多数人还是倾向于根据自己的经济实力去购买，选那款最适合自己的车。
国人在开什么车
按照2024年的销售榜单来看，国内卖得最多的车型是特斯拉的Model Y，跟比亚迪秦PLUS一样，都是突破48万辆，不过特斯拉多卖出了284辆，略占优势。
在2024年销量排名前十的名单里，大多数车型的落地价都在10万元左右。比较特别的要数特斯拉和五菱宏光mini了，一个最低落地价超过26万元，另一个则不到5万就能买到。
从这份榜单上也能发现，大部分咱们中国人买车的预算还是集中在10万元左右这个档次。
这些年，咱们中国人在买车这块儿的偏好也跟着变了个模样。
以前大家偏爱德系车，现在国产车越来越占据主导地位，合资车的买家也在慢慢缩减。
之前大多数还是开油车，现在纯新能源和油电混合的车越来越成为市场的主流选择啦。
不过从整体汽车数量来说，要让新能源车赶超传统燃油车，路还得长点。到2024年底，新能源车的比例还不到10%，这事儿还需时间。
在传统燃油车里，轩逸算是挺出色的，尤其是它的省油性能，算是个大优点。
毕竟轩逸是和日本那边合作的合资车，省油这事儿，也算是日产汽车的一个拿得出手的招牌。
你看，这种买车偏好的转变也不用觉得多奇怪，毕竟这几年，各地都在推新能源汽车，买的人还能拿到不少补贴，扶持政策挺给力的。
想着能节省一点是一点，结果不少车主一看到新能源汽车就一下子迷了心窍。
再者，国内的新能源汽车配套设施发展得挺到位的，虽然充电桩的数量还比不上加油站，但基本上能满足车主平时的用车需求，甚至华为的充电站已经铺到了珠峰脚下了。
再说了，比起油车，新能源车在日常用起来更实惠点，电费毕竟比油价低不少，晚上充电的话，电费还能更便宜点。
科技感满满也是咱们中国人喜欢新能源车的一个原因，智能语音助手、自动停车这些功能，可是吸引了不少买家的眼球。
00后慢慢开始步入社会，快要成为买车的大发烧友，他们的喜好可会在汽车市场掀起不小的波澜。
年轻人不爱宝马了？
要是真不是生在金汤匙家里，绝大部分大学生初入社会时都没啥积蓄，不过呢，现在外出的话，基本都得有辆车开。
所以说，十万元以内的车，变成了他们的第一选择。毕竟现在工资水平不算高，想买个贵点的车，对年轻人来说压力挺大的。
不过也有些人就喜欢比一比，想装作有钱的样子，就算贷款也要搞一辆宝马，体会一下开豪车的感觉。
要是平时没啥突发财的迹象，这种人别说还完分期贷款啥的，就算养车，也变得挺麻烦的事儿。
不过，大多数年轻人还是挺清醒的，像这样走神的情况在他们中算少数，而且许多年轻人的兴趣也都变了。
长途出行时，飞机和高铁成了首选，而对于许多年轻人来说，汽车主要是用来在附近的省市之间短途跑的，所以他们对于行驶的距离没那么在意，更关心的是车里的智能辅助配置。
甚至有不少人在追求自己独特的风格，长安的“糯玉米”车型就成了很多年轻人的心头好，那个车灯设计实在太有特色了，刚好符合一些年轻人的审美趣味。
再加上“糯玉米”价格实在不贵，性能也算过得去，所以它的成交量一直在稳步上升。
而且呢，买了“糯玉米”那车主，第一时间都得给车贴上车衣，啥皮卡丘、星之卡比之类的图案都试试。
甚至有人还后悔，早早就买了五菱mini，要不然就该考虑“糯玉米”，因为这个人觉得“糯玉米”的车灯特别符合自己上班时那种死气沉沉的心情。
只能说，现在年轻人的买车需求和老一辈可不一样了，未来的汽车市场，还是得看年轻人的选择。
结语
其实说到底，车子嘛，不过是帮忙走走的工具，在自己能承受的范围内挑个合适的就行了。那些为了显摆一下，硬是背上高额贷款去买车的，估计不少人会后悔不已。
要是把日子过得精彩，豪车跟普通车其实没啥两样，关键还是心情舒服才最重要。
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