屋漏偏逢连夜雨！重庆，男子准备趁着假期开小米SU7去西藏自驾游，不料，出发时高高兴兴，到了半路车子却出了问题，不仅假期没玩上，车子也不敢再开了，车子放在4S店还等不到配件
唐先生是一年前花30多万买的车，就想着这次假期长，好好开车玩一下，结果刚跑出去没几天，车就开始闹脾气了
先是车载摄像头反复掉线，掉着掉着，行车记录仪也跟着不干活了。这俩东西一坏，问题就不是能不能拍风景那么简单了。唐先生发现，车上的AEB自动紧急刹车和AES自动紧急转向，跟着一起失效了
要是在城里开，可能觉得问题不大。但在西藏那种地方，路窄弯急，大车多，路边随时可能窜出牦牛或者落石，这些辅助功能不是用来炫技的，是真能兜底的。现在底没了，唐先生等于开着一台三十多万的车，回到了纯靠手脚和反应的年代
唐先生联系了当初买车的4S店，对方确认要换摄像头。唐先生心想，换个摄像头能有多大事，等几天呗。这一等，就是将近半个月，因为配件缺货，什么时候能修好，能取车，现在还是未知数
说起来，这种事也确实挺无奈的，智能电动车的维修逻辑和传统燃油车完全不同。传统车坏了，路边找个修理厂，很多配件通用，几天就能搞定。智能电动车的核心零部件，尤其是跟摄像头、雷达、芯片沾边的，基本都是定制化的，外面修不了，只能回官方渠道。官方渠道说没货，那就是没货，你一点脾气没有
唐先生的西藏之行泡汤了，损失的不只是假期和心情。一台车因为一个摄像头趴在4S店半个月，这期间他的出行成本、时间成本，没人替他算。等配件到了，车修好了，假期也结束了
