卖掉油车换电车是否值得？

现在，不少燃油车车主毅然卖掉燃油车，换购一辆纯电动车。这种做法是否明智呢？

省油是真的，但“省心”未必。 电车每公里电费不到一毛，五年能省几万油钱，但前提是你能安装家用充电桩。如果依赖公共快充，1.8元/度的电费+服务费算下来，成本甚至比混动车还高。更别提节假日高速服务区充电桩前动辄两小时的排队，厂家宣传的“充电5分钟续航200公里”在现实中往往大打折扣。

保险和贬值是隐形杀手。 同样20万的车，电车保费比油车贵40%，保险公司精算师早把电池维修成本转嫁给车主。而三年后，我的电车残值只剩50%，而朋友的燃油车还能卖到60%以上。虽然部分品牌推出官方保值回购，但10万以下的电车依旧贬值惨烈。

续航焦虑如影随形。 标称600公里的车，冬天跑高速开空调，实际能跑350公里就不错了。曾有车主眼睁睁看着电量从30%骤降到5%，导航显示最近的充电桩还在18公里外——那一刻，才真正理解什么叫“续航焦虑”。

电车真的不值得买吗？ 未必。如果你有家用充电桩、主要在城市通勤、每年行驶超1.5万公里，电车确实能省下一大笔钱。但如果你经常跑长途、住在北方低温地区，或者没有固定车位，混动或燃油车可能更稳妥。

电车是趋势，但未必适合所有人。换车前，先问自己三个问题：“我能装充电桩吗？” “我常跑长途吗？” “我能接受更高的保费和贬值吗？” 想清楚这些，再做决定不迟。