智能辅助驾驶究竟是“营销噱头”还是“真实需求”?蔚来最新发布的7月数据给出了一个明确答案。数据显示,当月智驾使用总里程达2.54亿公里,环比增长32.4%,创单月历史新高。这已是蔚来连续数月在高基数上保持增长,用户日均智驾使用频次和使用深度均在持续提升。
值得关注的是结构性变化。7月城区领航辅助使用里程环比增长41.9%,增速显著高于整体水平。城区路况复杂、变道频繁、驾驶负担重,恰恰是检验智驾系统能力的“试金石”。用户在城区场景中高频使用智驾,意味着系统已从“高速专用”走向“日常标配”。<<
车型数据同样透露出积极信号。7月,Cedar雪松车型用户智驾里程占比达32.82%,其中蔚来ES9车型达37.10%。更值得注意的是,58.0%的Cedar车型用户智驾里程占比已超过一半——这些用户日常使用智驾的里程,已比自己开的里程更多。当智驾从“偶尔体验”变成“日常习惯”,用户对系统的依赖度便不可逆地提升了。<<
最极致的用户画像同样具有说服力:7月单人最长智驾里程达22899公里,最高智驾里程占比达99.49%,最高智驾时长占比达95.27%。几乎每一次出行都交给系统,这背后不是盲目信任,而是产品力从“可用”到“爱用”的质变。
数据爆发的背后,是2026年蔚来智驾技术的两次关键迭代。1月,蔚来在行业首次将“世界模型+闭环强化学习”完整应用于智驾研发并大规模跑通;6月,架构升级为“世界模型+监督微调+闭环强化学习”三层训练框架,直出方向盘与加减速踏板信号。选道犹豫、无效变道、高速误刹车等高频痛点被系统性解决,控车平顺性与复杂场景响应能力显著提升。
与此同时,功能边界持续拓展。城区领航换电已覆盖全国超2000座二代及以上换电站,行业最大规模城区自主补能智驾产品已就位。潮汐车道、可变车道识别能力上线,园区内部道路可开启领航辅助并通过道闸衔接城区道路,“从车位到车位”的全场景闭环正在形成。
另一个不可忽视的因素是跨平台兼容。6月版本更新覆盖Banyan、Cedar、Cedar S、Coconut+四大平台,最早2022年3月交付的ET7车主同样获得升级。超70万用户同步享受最新智驾能力,四年前的老车主与今日新车用户站在同一技术起跑线上。这种“不抛弃老用户”的策略,持续拉动着使用率的底层增长。
从数字到习惯,从功能到生态,蔚来7月智驾报告传递的信号十分清晰,用户正在用里程投票,而投票的理由,是每一天每一次出行中“更丝滑、更安心”的真实体验。
