捷豹路虎被黑客干了，这事儿不新鲜。
新鲜的是，我感觉这不像黑客攻击，更像是一场行为艺术，一场盛大的、赛博朋克式的自我了断。三体人看了都得过来递根烟，问一句，哥们你这是飞升呢，还是渡劫失败直接成盒了？
3.3万人带薪休假，一天损失五百万英镑，听起来是不是特惨？但讲真，对于今天的捷豹路虎来说，这更像是一种解脱。就像一个常年加班的社畜，突然被老板通知公司倒闭了，第一反应不是悲伤，而是“我X，终于可以睡个好觉了”。
这个黑客攻击选的时间点也特别鸡贼，9月1号，英国车牌上新日，跟我们这儿双十一零点抢货一样。我怀疑这黑客哥们之前是不是抢鞋没抢过AI。人家车企都在摩拳擦掌准备大干一场，捷豹路虎直接被拔了网线，不装了，摊牌了，原地躺平。同行看了也得傻，这算什么打法？伤敌一千，自损一万？不，这是直接表演一个原地爆炸。
五年前，路虎揽胜是什么？是信仰，是图腾，是中年男人油腻梦想的压缩毛巾，泡水就发，加价三十万你还得排队，销售看你的眼神都带着一种“你不懂爱，雷峰塔会掉下来”的慈悲。
现在呢？捷豹XEL优惠15万，落地价比凯美瑞还便宜。这已经不是骨折了，这是粉碎性骨折后又被泥头车碾了一遍。你开一辆打折的捷豹出门，别人不会觉得你懂车，只会觉得你可能是4S店的清库存专员。
为什么会这样？因为时代变了，大人。
以前的汽车市场是存量竞争，大家还讲点体面，你出个新款，我降个两万，你好我好大家好。现在的汽车市场是什么？是黑暗森林，是你死我活。当宝马3系开始卖出卡罗拉的感觉，当奥迪Q5L的价格直逼你的心理防线，捷豹路虎的所谓“英伦风骨”就成了一个笑话。这叫什么？这叫降维打击。一线豪华品牌不装了，摊牌了：“我不过了，你们也别想活”。
而另一边，问界和理想这些新势力，压根不跟你玩一个游戏。人家直接把餐厅爆了，在你家废墟上开起了赛博小烧烤。就问你气不气？当理想L9的车主在车里给孩子放动画片，当问界M9的车主在研究那个比特斯拉还神的自动驾驶，你跟他说你的捷豹是全铝车身，操控有“英伦味”，他会用看山顶洞人的眼神看着你。
讲真，我作为一个奔四的中年人，以前在路上看到一辆揽胜，心里会默默说一句“牛”。现在看到，心里想的是，这大哥心态真好，修车一定很有耐心。这种感觉的变化，才是最致命的。
他们曾经引以为傲的所谓品牌护城河，现在看来更像一块压缩毛巾，看起来很厉害，市场的水一冲，就现了原形。销量就是最直接的审判书。2017年在国内卖14.6万辆，现在一年3.4万辆，跌得比我的基金还惨。合资公司奇瑞捷豹路虎亏得底裤都快没了。
当然，他们可以说，我们高端车型卖得好啊！揽胜、卫士在70万以上市场还是销冠！是是是，你说得都对。但这不就是典型的打肿脸充胖子吗？靠几个精神图腾撑着门面，中流砥柱的车型全线溃败，这叫健康的商业模式吗？这叫临终关怀。
写到这里我突然觉得，把捷豹路虎比作一个渡劫失败的修仙者，可能有点侮辱修仙者了。人家至少努力过。
捷豹路虎的衰落，外因是市场掀桌子，内因就是自己作的。质量问题，这都快成一个烂梗了。从315晚会的变速箱，到连续六年霸榜豪华品牌质量投诉前三，再到美国那边调查转向节断裂风险，简直是典中典。一个连传统燃油车都三天两头出毛病的品牌，现在跟我说要全面电动化？
这就像一个武林高手，号称自己的金钟罩铁布衫天下无敌，结果天天被人打得鼻青脸肿。现在他突然说，他不练外功了，他要改修仙了，要御剑飞行了。你信吗？我呸！
一个连发动机都搞不明白的品牌，你跟我谈智能电动车？你跟我谈算力芯片？你是在跟我开玩笑吗？自动驾驶的关键不在特斯拉，在山东老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你捷豹路虎连这种最基本的中国路况生存法则都没搞懂，还谈什么未来？
现在传出消息，说他们要用奇瑞的电动平台来“换道超车”。这话术就很有意思。说白了不就是自己搞不定，找人帮忙嘛。曾经的英伦贵族，沦落到要向曾经的“徒弟”求技术，这画面，太阳看了都要一个趔趄。
所以你看，捷豹路虎的问题，到最后已经不是技术问题，不是营销问题，甚至不是质量问题。它是一个玄学问题。当一个品牌的气数尽了，你做什么都是错的。这次黑客攻击，或许就是上帝视角的一次提醒，一次充满黑色幽默的劝退。
不信你看罗永浩老师。这事儿，没救了，埋了吧。
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