零跑B01即将来了，秦L和小鹏M03再添一对手

零跑B01即将来了，秦L和小鹏M03再添一对手

又一个新玩家要杀进15-20万这个卷到飞起的价格区间了。零跑B01这回是真要来了，我作为一个看了15年车市的老司机，说实话，看到这消息心情挺复杂的。

它凭啥啊？凭啥敢在比亚迪秦L和小鹏M03这俩狠角色面前晃悠？

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零跑B01，这回玩的什么套路？

有一说一，零跑这几年确实有点东西。从C11到T03，再到C01，销量虽然不算爆款，但也算是站稳了脚跟。这次B01定位紧凑型轿车，瞄准的就是秦L那块肥肉。

价格预计在15-18万之间，这个区间说白了就是年轻人的主战场。刚工作几年，想换个有面子点的车，预算又不能太离谱。零跑显然也知道这个道理。

从曝光的信息看，B01在外观设计上还是延续了零跑家族式的简约风格。

说好听点叫简约，说难听点就是有点平庸。

不像小鹏M03那种激进的科幻风，也不如秦L那种运动感十足的造型。

但架不住人家稳啊，至少不会让你开出去觉得太张扬。

2

技术层面，零跑这次带了什么硬货？

零跑一直主打的就是全域自研，这点我得认。从电池包到电驱系统，再到智能座舱，基本都是自己搞。这在造车新势力里确实不多见，毕竟大部分都是组装厂嘛。

B01预计会搭载零跑最新的CTC电池底盘一体化技术。说人话就是电池直接当底盘用，省空间、降成本、提安全性。这技术比亚迪也在用，但零跑能做到什么程度，还得看实际表现。

续航方面，预计会有500+和600+两个版本。500公里的版本应该是走量款，600公里的高配版本主要是为了数据好看。就我个人经验，日常使用500公里真实续航基本够用，除非你经常跑长途。

3

对比秦L和M03，零跑B01的胜算在哪？

秦L现在卖得是真火。月销2万+的成绩，在这个价位段算是现象级了。为啥火？便宜、省油、空间大、品牌硬。你可以说它内饰有点土，也可以说它科技感不够炫酷，但架不住实用啊。

小鹏M03走的是另一条路线。年轻、运动、科技感爆棚。辅助驾驶确实做得不错，但价格也摆在那里，而且小鹏这品牌力度还是差点意思。

那零跑B01呢？我觉得它最大的机会就是在价格和技术之间找平衡。比秦L更有科技感，比M03更实惠。但这个定位说起来容易，做起来难。

4

市场现实很骨感

说句实话，这个价位段已经太卷了。除了秦L和M03，还有哪吒S、深蓝SL03、吉利银河L6等等一堆车型。每个月新车上市的消息就跟菜场大白菜似的，一茬接一茬。

零跑要想在这里面杀出血路，光有技术还不够，还得有品牌认知度。现在年轻人买车，很多时候买的不只是产品，更是品牌背后的价值认同。

比亚迪现在就是“技术宅”的代名词，小鹏是“科技极客”的选择，那零跑是什么？“全域自研的技术派”？这个标签能不能打出去，还真不好说。

5

销量预测：理想很丰满

按照零跑现在的体量和渠道布局，B01月销能达到5000-8000台就算成功了。想要挑战秦L的2万+，短期内基本不可能。

但也不要小看零跑。这家公司有个特点，就是韧性特别强。C11刚上市时也不被看好，但现在月销也能稳定在几千台。只要产品力到位，价格合适，慢慢积累口碑，还是有机会的。

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买不买？我的建议

如果你正好在看15-18万的纯电轿车，我建议等等B01的实车和正式价格。毕竟多个选择总是好的，而且零跑的性价比一直还不错。

但如果你急着买车，秦L依然是最稳妥的选择。销量摆在那里，保值率、售后、配件供应都比较有保障。年轻一点想要炫酷感的，M03也是不错的选项。

就这么说吧，零跑B01更像是一个“补充选择”，而不是“颠覆者”。对于消费者来说，这是好事，有竞争才有进步嘛。

个人观点，仅供参考。‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌